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车站给排水系统 给排水系统 一、给排水系统的组成及功能 二、给排水系统的设备认知 三、给排水系统的运行管理 一、给排水系统的组成及功能 城市轨道交通的车站给排水系统分别由给水系统和排水系统两部分组成。 给水系统包括生活生产给水系统和消防给水系统，其功能是满足生产生活和消防用水对水量、水质和水压的要求； 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统，其功能是保证车站排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务。 一、给排水系统的组成及功能 一、给排水系统的组成及功能 1.1 车站给水系统 1、生产生活给水 （1）地下、地面车站生活、生产用水由市政用水直接引入，一路管道。 （2）高架车站采用设水泵、储水池和水箱的给水方式。 2、消防给水 两路进水方式供消防使用 一、给排水系统的组成及功能 1.2 车站排水系统 1、车站排水系统组成 车站排水系统的功能是：必须将站内的所有废水、污水、雨水、结构渗漏水等全部排出车站，确保安全运营。地下车站内主要有6个独立排水方式，分别为： （1）车站废水排水 （2）区间隧道排水 （3）车站污水排水 （4）车站出入口和自动扶梯下排水 （5）车站的风井等处排水 （6）车站变电站电缆层排水 一、给排水系统的组成及功能 1.2 车站排水系统 （1）车站废水排水 车站废水主要包括结构渗漏水、冲洗废水、消防废水以及敞开部位的雨水等。废水由地漏引入汇集至车站废水泵房的集水池。一般车站内设1~2座废水泵房，均设在车站的端头。每个泵房内设2~3台排水泵，平时一自一备，消防时两台并联使用，将集水池内的废水排入市政下水管道。 一、给排水系统的组成及功能 1.2 车站排水系统 （2）区间隧道排水 区间隧道内主要有结构渗漏水、消防废水、冲洗废水等。在两个车站之间的线路低洼处设置排水泵站，2台水泵，平时一自一备，消防时两台同时使用。区间泵启动后，一部分泵站的废水，经水泵提升后先排入车站废水泵站的集水池，再由车站排水泵将废水排出车站；一部分泵站的废水直接排出车站。 一、给排水系统的组成及功能 1.2 车站排水系统 （3）车站污水排水 车站内厕所灯生活污水由排水管道汇集至污水池，污水池设在污水泵房下部，每个车站一般设一个污水泵房，每个泵房内两台水泵，平时一自一备。污水经水泵提升后一般排入设在地面的化粪池内。 一、给排水系统的组成及功能 1.2 车站排水系统 （4）车站出入口和自动扶梯下排水 在车站敞开式出入口和自动扶梯下，设有排水泵2台，用来排出出入口的雨水和车站结构的渗漏水，2台排水泵一自一备，排水管道直接与市政排水管道联通。 （5）车站的风井、变电站电缆层等处排水 在车站的风井、车站结构渗漏水等部位设有泵房和集水池，排出井口雨水和车站结构渗漏水。 在车站变电站的电缆层设有排水泵，用于排出电缆层积水。 2台水泵，平时一自一备。排水方式分为由水泵提升后直接排出车站或由水泵提升后先排入车站排水泵房，再排出车站。 一、给排水系统的组成及功能 1.2 车站排水系统 2、排水泵站的运行控制方式 排水泵站均采用就地水位自动控制运行，在就地设置电气控制箱，一般一自一备，水泵根据水位高、低自动运行排水。 车控室内BAS监控界面显示水泵运行情况（开关、运行时间等），视水位高低报警。 二、给排水系统主要设备认知 给排水系统主要设备包括水泵、阀门、管道等设备。 1、阀门 地铁给排水系统的阀门主要有闸阀、蝶阀、 止回阀、安全阀以及卫生间的各种冲洗阀等。 （1）闸阀 在介质通过阀体时流动方向不变，因此产生的 流动阻力小；安装时没有方向性；开启缓慢，不会 产生过大冲击，缺点是结构复杂，外形尺寸大；闭 合面磨损快，维修不方便 二、给排水系统主要设备认知 1、阀门 （2）蝶阀 地铁采用的蝶阀按驱动方式分为手动蝶阀和电动蝶阀。蝶阀质量轻，体积小，采用软密封可实现完全密封，气密性好。蝶阀操作简单，在90度回转范围内可实现开关功能 二、给排水系统主要设备认知 1、阀门 （3）止回阀 止回阀的动作是利用阀前阀后的压力差使阀门完成自动启闭，从而控制管道中的介质向指定的方向流动，当介质即将倒流时，它能自动关闭，从而阻止介质逆向流动。地铁给排水系统采用的止回阀包括排水泵站和市政给水引入管上的橡胶瓣止回阀。 二、给排水系统主要设备认知 1、阀门 （4）安全阀 其作用是当管路里的流体压力超过一定值时，安全阀打开，排放一定量的液态，释放部分压力，保护管路安全。 二、给排水系统主要设备认知 2、水泵 地铁给排水系统采用的水泵有潜污泵和消防泵两种。 （1）潜污泵 潜污泵是水泵和电动机一体化的水泵，电动机可完全淹没与水面以下运