空气弹簧悬架的振动模型参数特性研究.docVIP

第22卷 第3期 邢 台 职 业 技 术 学 院 学 报 V ol.22 No.3 2005年6月 Journal of Xingtai Vocational and Technical College Jun . 2005 空气弹簧悬架的振动模型参数特性研究 尹万建1 ，杨绍普2 （1．北京交通大学 机械与电子工程学院，北京 100044;2.石家庄铁道学院 机械工程分院 石家庄 050043） 摘 要：目前空气弹簧已广泛应用于车辆悬架系统中，车辆动力学性能主要取决于悬架参数的匹配，悬架参数的精确性将直接影响车辆行驶的平稳性。基于热力学理论和气体状态方程式，建立了带附加气室的空气弹簧的统一力学模型，对其数学模型进行了求解，得出了其瞬态响应和稳态响应的理论值，求出了空气弹簧的自振频率和粘滞阻尼系数，为设计制造空气弹簧奠定了一定的理论基础。 关键词：悬架；模型参数；性能；响应；自振频率 中图分类号：TH135.8 文献标识码：A 文章编号：1008—6129（2005）03—0001—04 空气弹簧是在橡胶囊所围成的密闭容器中加入压缩空气，利用空气的可压缩性实现隔振作用的一种非金属弹簧。空气弹簧是一种具有可调非线性静、动态刚度及阻尼特性的隔振元件，它是利用空气压缩的非线性恢复力和阻尼力来隔离振动和冲击。空气弹簧主要由囊式、膜式和复合式三大类。[1]由空气弹簧组成的隔振系统的固有频率在