《交通工程学》复习资料——东南大学校内课程考试试卷整编.docxVIP

《交通工程学》复习资料——校内课程考试试卷整编 PAGE PAGE 1 填空 道路交通系统中的人包括___ ____、________和________。 汽车的动力性能通常用 、 和 三方面指标来评定。 交通信号控制按范围可分为 、 、 。 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是___ ______ _。 交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是 绿信比是指 和 的比值。 万车事故率是指 。 高速公路一般由 、 、 三个部分组成。 某车流的流量为Q辆/小时，则平均车头时距为___ ____________秒/辆。 空间平均速度是地点速度的 值，时间平均速度是地点速度的 值。 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把 视为一个整体，用 的方法研究复杂的 现象。 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示 ，连接流入与流出曲线水平线段表示 ，连接流入与流出曲线竖直线段表示 。 在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_ __比。 LWR模型通常形式是 。 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_ _。 交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是 。 出行的三要素是指 。 道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为 功能、 功能和 功能。 公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 ，行使时间 ，行驶速度是 ，行程速度是 交通工程学是一门综合性的学科，它从交通运输的角度把 视为一个有机的统一体进行研究，具有 和 的双重特点。 典型的公路网布局型式有 。 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示 ，连接流入与流出曲线水平线段表示 。 在重力模型中，两区之间的出行数随两区之间的行程时间的增加而_ _ _。 交通预测中的四阶段预测方法包括 、 、 和 。 公共汽车从B点出发到E，行走距离4km，共花费了12分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.5分钟、3分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 ，行使时间 ，行驶速度是 ，行程速度是 道路的基本特性主要有道路线形、道路结构、 和 。 我国道路交通标志的种类有警告标志、禁令标志、 、 和辅助标志。 选择 在交通分配中，最简单的分配方法是