上海通用汽车公司物流成本控制成本的案例.pptVIP

海通用公司物流成成功控制 100711刘智铭,颜阳 00712徐辉盛,倪浩良,王旭,李 日 上海通用汽车有限公司(SGM)是中美两国 迄今为止最大的合资企业,项目总投资152亿 美元,被列为98年市府一号工程。中远作为 中国第一大航运企业在经过了投标竞标后, 承担起SGM的汽车零配作CKD的运输任务。 这是中远迄今为止最大的签约项目。1998年7 月,中远集运和SGM汽车签订门到门运输协 议,其中由上海中负责SGM汽车零件CKD从 上海港九区至SGM的。再配送中心(RDC) 背景 的一关三检、码头提箱和内陆运输任务 由于在计划采购等前面环节发生偏差从而产 介绍 生瓶颈效应,使得海运、进口报关、内陆运 输等后续工作难度大增 发生紧急报关情況:集装箱积压,RDC库存 力不够,而传统的集装箱内陆运输已无法 适应SGM小批量、高频率的零件拉动。所有 这些情况都给SGM的物流体系造成了极大的 压力: s(1)库存能力的压力:RDC的库存 能力仅为2500个木箱,约合150个集 装箱,无法承受源源而来的CKD集 装箱。 背景内,RDC的库存已达饱和机的数月 ●(2)拆箱能力的压力:在短 (3)信息管理的压力:基于以上混 介绍 乱状况,SGM的信息管理也面临了 极大的压力。 (4)物流成本的压力:掏箱方式虽 然暂时缓解了RDC库存压力,但是 ==〓 反复掏箱直接导致了运输成本的大 幅增加