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* 车间: XX 工段:底盘 班组: 工种/工位:XXXL 上 活动/设备 危害事件 前 活动 危害事件 人 - - 人 - - 机 1.机运链; 2.日光灯; 3.工装夹具; 4.车辆吊架 1.机运链上铁质部件掉落; 2.日光灯掉落; 3.夹具移动撞人; 4.车辆吊架移动撞人 机 1.气动扭矩枪; 2.榔头; 3.手持式充电扭矩枪 1.扭矩枪旋转伤手; 2.榔头砸手; 料 横梁总成 1.未固定好或夹具缺陷,物料掉落; 2.物料边缘尖锐,划伤 料 后备箱垫板 取料弯腰,腰肌劳损 环 打开的引擎盖、后备箱盖 低于头顶 1.头部撞伤 环 手在发动机仓内作业,空间狭小 手被发动机仓内部件划伤 法 检查JIS中安全提示 JIS安全提示未指出物料掉落的风险 法 检查JIS中安全提示 下 活动 危害事件 后 活动 危害事件 人 随机运链移动 滑倒 人 背后有员工在工作 后退撞人 机 - - 机 1.移动料架; 2.夹具上的横梁总成; 3.打开的车门 1.随机运链移动时绊到料架气管摔倒; 2.随机运链移动时撞到夹具上的横梁总 成; 3.撞上打开的车门 料 - - 料 - - 环 - - 环 - - 法 - - 法 检查JIS中安全提示 侧 活动 危害事件 备注: 人 有员工在同时作业 正常情况下不干涉 上: 头部以上、地面以上悬空不接触地面的部分 机 - - 下: 脚下、工作平面以下 料 - - 前: 操作过程正前方 环 - - 后: 操作过程正后方 法 检查JIS中安全提示 侧: 合作配合作业、交叉作业等 序号 作业区域 作业活动 可能的 危害事件 事件原因及特征 L E C 风险值D=L·E·C 风险等级 是否重大 风险 控制措施 事件 原因 发生 可能性 人员 接触频次 危害程度 * 危害因素 危害因素: 从物、人、环境三个方面分析可能造成危害事件的直接原因。 物的因素:物体本身的性质或设备设计、安装、老化等原因造成对人伤害的可能性; 人的因素:人的不安全行为。例如技术或能力欠缺,精神不集中、操作失误、违章操作及未正确佩戴PPE等; 环境因素:不良的工作环境,如操作空间狭窄、噪声、粉尘、高温及低温环境等。 序号 作业区域 作业活动 可能的 危害事件 事件原因及特征 L E C 风险值D=L·E·C 风险等级 是否重大 风险 控制措施 事件 原因 发生 可能性 人员 接触频次 危害程度 * 现状控制 现状: 1. 技能:操作人员应具备的操作资质。如:特种作业操作证(电工、焊接、易燃易爆等),高风险作业培训(登高、安全锁定、受限空间等),其他培训; 2. 控制:当前所采取的对应预防措施。可采取“工程控制,SOS/JIS,培训,警示,PPE,作业许可 ,PM/TPM”等措施; 3. 应急:对已发生的事件的处置措施,以降低事件造成的伤害程度。如:应急预案、现场急救、消防器材、医药箱、应急疏散、应急物资等措施。 作业条件危险性评价法: 又称LEC法,是一种简单易行的,评价操作人员在具有潜在危险性环境中作业时危险性的半定量评价法。 评价操作人员伤亡的分析大小从 L (事故发生可能性)、E (人员暴露于危险中的频度)和 C (一旦事故发生可能造成的后果严重程度)三方面因素考虑。 其计算式为:D = L×E×C * 危害因素评价方法 无需深奥的理论,便于在较短时间内使广大的危害因素识别评价人员掌握; 通过半定量计算,可分析出各危害因素的风险等级,进而采取控制措施。 优点: * 危害因素评价方法 L、E、C 的取值标准只是一个较笼统的概念; 需要分析者有各方面的知识和对评价对象有一定的经验; 同一个风险不同的人会评价出不同的结果。 缺点: * 危害因素评价方法 序号 作业区域 作业活动 可能的 危害事件 事件原因及特征 L E C 风险值D=L·E·C 风险等级 是否重大 风险 控制措施 事件 原因 发生 可能性 人员 接触频次 危害程度 * LECD评价法 L -- 发生事故或事件的可能性 分 值 事故或事件发生的可能性 10 完全可以预料 6 相当可能 3 可能,但不经常 1 可能性小 0.5 很不可能,完全意外 0.2 极不可能 0.1 实际不可能 序号 作业区域 作业活动 可能的 危害事件 事件原因及特征
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