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PAGE PAGE 25 [ 汽车之家 试驾评测]? 凯迪拉克 SLS赛威2.0T SIDI是 凯迪拉克品牌百年来首款搭载4缸 涡轮增压 缸内直喷发动机的车型。它不仅延续了 凯迪拉克百年豪华的尊贵气质，同时也将强劲的动力和时尚的气息融入其中。这样一款车型势必会更加吸引新一代的精英人士，使 凯迪拉克 SLS赛威2.0T SIDI再度成为豪华车市场的焦点。 广州车展结束的一个月后，我有幸被邀请参加了上汽通用在美丽的云南 丽江举办的 凯迪拉克 SLS赛威2.0T SIDI行政版的试驾会。 ? ??? 凯迪拉克 SLS赛威2.0T SIDI共有精英型、豪华型和行政版三款车型，它们的售价分别为38.88万元、43.88万元和48.88万元。我们今天所试驾的是这三款中的顶配车型——行政版。这次2.0T车型的推出既扩大了 凯迪拉克 SLS赛威的车型范围，也增强了该品牌在市场上的竞争力。之前我的同事郑宇已经试驾过2010款 SLS赛威3.6 SIDI车型，对于它车内众多的豪华配置相信大家一定印象深刻。你们一定会好奇这款2.0T车型，除了发动机还有什么变化，会不会减掉部分配置？下面就由我亲自来给大家解开这个疑问。 ● 外观：独特的钻石切割设计 ? ??? SLS赛威2.0T SIDI沿袭了 凯迪拉克独特的钻石切割 理念，线条硬朗，设计独特，在车海中，很容易就能分辨出它的身影。大面积的镀铬中网看上去很有气势，而且横向装饰条采用了磨砂的设计，在彰显豪华的同时又不乏时尚气息。 ??? SLS赛威2.0T SIDI行政版（以下简称赛威2.0T行政版）配备的大灯采用双氙灯设计，并且具有上下左右四方向的调节功能，既可以在转弯时增加照明角度，还可以根据车速调整照明的远近，为夜晚行车保驾护航。对于大灯清洗功能我想不必多说，这个 级别就应该有这项配置。 ??? 赛威2.0T车型在侧面的进风口位置设计了独有的“T”字车标，这也是从侧面看上去它与其它车型唯一的区别。18英寸轮毂采用了抛光铝合金材质，为了保证驱动轮更强的地面附着力，后轮使用了255/45 ZR18的轮胎，前轮的轮胎规格为235/50 ZR18。经过抛光处理的轮毂在 阳光的照射下十分显眼，似乎想告诉人们它的与众不同。 ? ??? 赛威2.0T车型的另一个区别是尾部的T SIDI的车标，红色的T字代表了运动与激情，配合扰流板和双排气管的设计，更加体现出了赛威2.0T的内在运动 元素。直立的尾灯设计是 凯迪拉克的经典设计，采用全 LED灯源设计，提高了点亮速度。 ● 内饰：无处不体现豪华和舒适 ? ??? 赛威2.0T行政版在内饰上，包括车门上下均采用了真皮包裹设计，车门内侧摸上去有些偏硬，不太舒服。真皮包裹的多功能方向盘握上去手感上乘，电动调节方式操作起来很便捷。仪表采用白色自发光设计，看上去很舒服。在时速表下面的行车电脑显示屏，不但可以显示瞬时油耗、综合油耗，还可以显示 机油寿命和各轮胎气压等信息。 ? 『通过这个上下的按键可以调整显示屏的角度』 ??? 赛威2.0T行政版配备的大尺寸触摸屏屏包含了音响、导航、倒车影像和DVD等功能。通过中控台上的开关还可以调整屏幕角度，避免屏幕反光造成驾驶者无法读取信息。倒车影像在显示的状态下，提供了辅助线，方便驾驶者了解车辆的位置，但是在显示的分辨率上感觉有些低。车内的空调系统采用了三温区设计，并且配备了AQS空气质量监控系统。这套系统可以根据车辆前侧的空气质量进行内、外循环之间自动切换。 ??? 赛威2.0T行政版同样配备了通用的安吉星系统，操作非常简便，通过后视镜下方的按键就可以进行语音导航、寻车、车况检查和碰撞自求助等功能。对于碰撞自求助大家可能还不太了解：当车辆发生事故受到撞击后，车内的多个感应器会收到信号并发往呼叫中心，呼叫中心与车内驾乘人员联系，如果半分钟之内无人应答，对方会立即报警并通知急救中心。对于安吉星系统相信有大部分朋友都知道，因为它已经不再是高端车型独有的配置了，在 别克品牌旗下的大部分车型上已经将它作为了标准配置。 ??? 赛威2.0T行政版前排座椅除了具备电动调节和腰部支撑外，还具有加热和通风功能。车内的座椅均采用了Tuscany品牌的高档牛皮，座椅的乘坐很舒服，椅垫对腿部的支撑很到位。在座椅记忆的面板上只有两组，其实这是与两把遥控钥匙相配合使用的。设置两组记忆后，使用不同的钥匙解锁，座椅、方向盘及后视镜会调整到相应的位置。 ? ??? 它后排两侧的座椅除了配备电动调节、座椅加热和通风以外还具有按摩的功能。在中央扶手的操作面板上，后排乘客还可以对空调的出风位置、温度和风量的进行调节