轨道交通中的节能坡及其工程应用.pdfVIP

〔关键词〕：轨道交通,线路纵断面,节能坡,工程应用 轨道交通中的节能坡及其工程应用何 永春 何永春 ,机器视觉 ,烟草机械 城市轨道交通每天都在消耗着大量的能源。节约运行能耗对降低轨道交通运营成本、提高经 济效益具有十分重要的现实意义。 为降低能耗,人们采取了许多节能措施,包括车辆轻量化(如采用铝合金车体)[1] 、节能线路设 计、采用移动闭塞列车控制系统等。其中,列车按照预定的节能曲线自动驾驶是一个最经济 的办法,而且对服务质量不会产生任何影响。这种驾驶曲线根据列车性能和线路最大通过能 力的要求,对列车加速、减速、惰行等运行状态加以平衡。在轨道交通工程线路纵断面设计 时,节能坡是一种很重要也十分必要的手段,它不但要满足地形、地质、障碍物及行车安全条 件的要求,还要力求减少工程量和创造良好的运营条件, 以降低运营费用,达到降低能耗的目 的。 本文主要就节能坡的最优控制原理、主要原则及在轨道交通工程中的应用等做些分析和探讨。 1 节能坡的最优控制原理 1.1 节能运行的二维控制模型 轨道交通线路设计大都为新线设计。为求解能耗最小的列车最佳运行方式,可采用二维控制 模型[2]。 令ｕ1(任一坡段的坡度( ｉ)与最大允许坡度( ｉｍ)之比)为坡度控制变量, ｕ2( 即时可控力( Ｆ) 与最大牵引力( Ｆｍ)之比)为列车运行的控制变量。根据以上定