跨线桥盖梁施工方案[1].docxVIP

阳五高速公路A1-2合同段 平定北互通跨线桥盖梁施工方案 编制： 审核： 二oo九年四月十二日 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、工程概况 1 \o Current Document 二、施工布署 1 施工进度计划 1 2 盖梁模板 1 3 施工组织 1 \o Current Document 三、主要施工方法 1 脚手架安装与验收 1 2 安装底模 2 3 施工测量 2 4 桥台处理 2 5 钢筋加工、安装 2 6 侧模板安装 3 7 混凝土浇注和养护 3 8 施工顺序 3 \o Current Document 四、质量保证措施 4 \o Current Document 五、安全措施 5 一、工程概况 平定北互通位于王家庄村东， 桥区为山岭重丘区， 跨线桥位于 A 匝道，上跨主路， 设计桥宽15.5m,起点AK0+563.99,终点AK0+656.01，桥梁全长92.02m,上部结构 采用 25+35+25米预应力箱梁，下部结构采用柱式墩，桩基础。 本方案为平定北互通跨线桥盖梁施工方案。 二、施工布署 根据总体施工安排,第二标段下设路基一工区 , 具体负责平定北互通跨线桥桥梁 工程的施工。 施工进度计划 根据总体施工进度要求和现场施工情况,计划 2009 年 月 日左右开始进行跨 线桥盖梁的施工,计划在开工后三十天左右时间完成盖梁的施工。 盖梁模板 盖梁模板采用租赁或定制钢模板,需提前安排加工和进场 。 施工组织 项目总负责人：徐国军 技术负责人：程墩伍、辛述才 施工负责人：陈玮、金霄 质量负责人：李鹏 试验负责人：郝占新 测量负责人：吕春生 施工队队长：鲍秀国 工人 30 人 三、主要施工方法 1 脚手架安装与验收 为保证盖梁钢筋绑扎、安装有一个清洁的、足够强度的工作面,必须在桥台下方 范围内搭设钢管脚手架,搭设规范详见脚手架施工安全专项方案。搭设完成自检合格 后报监理工程师验收,经驻地监理工程师验收合格后方可施工作业进行下道工序。 安装底模 脚手架安装验收合格后，进行盖梁底模安装施工。 盖梁模板采用租赁或定制加工的钢模板，在脚手架上先铺设一排方木 (10x10cm)，间距为80cm,上方铺设钢模板，用方木或脚手架底座支撑进行调节， 使模板标高达到设计要求。 施工测量 本工程平面控制测量采用导线控制， 导线等级为一级，高程测量主要采用水准测 量，在地形较陡峭地段采用三角高程测量，水准测量等级为四等。 盖梁定位放线采用全站仪， 测量放线时首先应在肋板式桥台上方精确定位盖梁的 中心位置，然后根据盖梁的平面关系测设盖梁平面控制线。 测量人员放线前要认真学习图纸， 确认无误后方可进行实地放线，放线时要坚持 测量复核制度，工作中要认真履行监理程序，导线复核、施工放样等均要经监理认可 后方可进行下步工作。 桥台处理 桥台混凝土强度达到设计要求后，先用机械将桥台混凝土面层浮浆凿毛，剔除混 凝土表面的水泥浆和松散部份，露出洁净和密实的混凝土，且高程达到设计要求。桥 台顶部预留钢筋调至符合设计要求。 钢筋加工、安装 本工程钢筋采用R235和HRB335普通钢筋，钢筋须符合现行标准要求。 盖梁钢筋加工时，钢筋弯曲要符合规范要求， 钢筋下料后在预制场加工，现场绑 扎，加工尺寸严格按照图纸及技术交底执行。钢筋绑扎、焊接严格按照《混凝土结构 工程施工质量验收规范》标准执行。绑扎过程中，按设计图纸位置预留钢筋。主筋连 接采用焊接或直螺纹套筒连接。 钢筋采用搭焊接时其搭接长度单面焊时搭接长度为 10 倍钢筋直径 , 双面焊时为 5 倍钢筋直径。一般构造筋绑扎时 I 级钢筋搭接长度不小于 35倍钢筋直径，U级钢筋不小于45倍钢筋直径。直螺纹套筒连接时，符合钢筋机械 连接的相关要求。主筋应在套筒中间对接，且两侧不得外漏一个完整丝扣。同一截面 内钢筋接头数量符合规范要求 ( 即焊接接头或套筒的数量不超过同一截面钢筋总数的 50%)。尽量避免在接头处弯起钢筋。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊 接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。 盖梁底面、边侧的保护层利用垫块来保证。 侧模板安装 外侧模板采用租赁或定制加工的钢模板， 模板外侧采用钢管或槽钢支撑，以提高 边模的强度和刚度，支撑钢管或槽钢的竖向和水平间距平均不大于 50 厘米。模板上 部加锁口钢管，下部加底脚预埋固定钢筋。侧模板吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按 顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装 加劲和对拉螺杆， 用拉锚固定盖梁整体位置，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性 和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和