GB/T 33521.1-2017机械振动　轨道系统产生的地面诱导结构噪声和地传振动　第1部分：总则.pdf

ICS 17. 160 J 04 ,f-b 主I二 不日 一』←A 人民 中 国 国家标准 GB/T 33521. 1-2017/ISO 14837-1 :2005 机械振动 轨道系统产生的地面诱导 结构噪声和地传振动 第 1 部分：总则 Mechanical vibration-Ground-borne noise and vibration arising from rail systems-Part 1 :General guidance ( ISO 14837-1: 2005 , IDT) 2017-02-28 发布 2017-09-01 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 33521.1-2017/ ISO 14837-1 :2005 目。昌 本部分为 GB/T 33521《机械振动 轨道系统产生的地面诱导结构噪声和地传振动》的第 1 部分。 本部分按照 GB/T 1. 1-2009 给出的规则起草。 2挥部分使用翻译法等同采用 ISO 14837-1 :2005《机械振动 轨道系统产生的地面诱导结构噪声和 地传振动 第 1 部分： 总则以英文版）。 与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下： 一－GB/T 2298-2010 机械振动、 冲击与状态监测 词汇（ISC) 20 •1l :2009, IDT ) 本部分由全国机械振动、冲击与状态监测标准化技术委员会CSAC/TC 53）提出并归口 。 本部分起草单位： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所、 中国铁道科学研究院标准计量研究 所、北京市劳动保护科学研究所、西南交通大学、清华大学。 ＊部分主要起草人：孙成龙、 李晏良、 曹玉、 范荣华、邵斌、林建辉、 王宗纲、伍向阳、 吕冬梅、 马筒。 I GB/l 33521.1-2017/ ISO 14837-1 :2005 ..- 51 E司 并不是所有的地面交通系统都能引起地传振动和（或〉地面诱导结构噪声。 轨道交通系统振动是由 于钢轮在钢轨上运行所产生的，是目前最常见和最重要的振动源。 所有类型的轨道交通系统都产生地传振动和（或）地面诱导结构噪声（尤其是在城市’区域），且对环 境产生不利的影H向。 因此需要评估距振动源不同距离处的地传振动和建筑物H向应。 当有以下需求时， 本部分可用于指导相关规划。 新建或改扩建铁路，新建或改建建筑物； 轨道动态性能发生改变或列车的动态特性发生改变； 列车运营条件发生改变（如列车总长度、列车速度或运营模式发生变化） ； 振动减缓措施评估。 对地传振动和（或）地面诱导结构i噪声进行正确预测是评估的首要部分，包括对新建或改建轨道系 统对既有建筑物的振动影响评估，或对紧邻既有轨道交通系统的新建建筑物的振动影响评估。 建筑物 受体内的地传振动