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人员车辆管理解决方案 南京华讯方舟通信设备有限公司 二〇一七年五月 PAGE 24 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 项目概述 1 1.1 概述 1 1.2 建设要求 1 第二章 总体设计 4 2.1 总体架构 4 2.2 部署方案 5 第三章 核心系统建设 6 3.1 集成管理平台 6 3.1.1 概述 6 3.1.2 功能设计 6 3.2 人员管理子系统 10 3.2.1 概述 10 3.2.2 功能设计 11 3.3 车辆管理子系统 19 3.3.1 概述 19 3.3.2 功能设计 20 3.4 重要物资管理子系统 24 3.4.1 概述 24 3.4.2 功能设计 24 第四章 公司介绍 28 项目概述 概述 智能营区综合管控系统建设项目是为进一步加强部队的管理，提高部队的安全防范手段和技术水平、部队的战斗力、保障部队设施的安全，综合应用商业智能、智能视频分析、生物识别、模式识别、物联网等技术，根据营区特点，从车辆管理、应急处置等方面着手，通过软、硬件综合集成构建先进、成熟、安全、可靠、高效的营区智能化管控体系，全面提高营区安全管理效率、变革营区安全管理模式，切实将营区打造成为一个“安全防范无漏洞、管控手段智能化、综合管理信息化”的综合型、高水平的营区。 建设要求 智能营区综合管控系统建设本着认真负责、精益求精的态度，严格遵循国家和军队信息工程建设的相关规定和标准，完成智能营区系统设计。遵循以下的设计原则： 1) 面向服务 智能营区综合管控系统是将复杂的营区业务处理简化为若干个服务，以松耦合的方式组装、配置服务来构建业务功能，通过信息驱动完成任务。面向服务是以服务为基础，灵活构建业务模型，方便获取软件资源。遵循面向服务原则，能够实现业务系统互联互通，提高业务流程的灵活性，降低软件开发成本。 2) 一体化 按照协同工作、联合作业的使用要求，遵循边防部队信息化系统体系结构，统一技术体制，提供互连、互通、互操作能力。 3) 开放标准 使用国家、军队、公安标准，开放信息标准，按标准制定、采集、使用信息，使政工信息统一规范，为信息共享做好准备。开放服务的内容、使用方法和与其它服务交互方式，破除竖井系统，为系统升级、扩展和更新奠定基础。 4) 开放性 需要继承大量已有的子系统，并且自身研发过程也是子系统不断增加的过程，系统必须是一个开放系统。因此，对软件选型尽可能地选用成熟产品，网络结构和组网协议符合国际上流行的工业标准或ISO标准，从而使系统升级、扩充和更新时有良好的适应能力。 5) 先进性和实用性 当今的计算机技术日新月异，因此不仅要保证所采用技术的先进性，而且要保证技术方向的正确性。在整体架构上要结合考虑实用和兼顾今后发展的目的，要有选择地适当采取当今国际上成熟、主流并领先的产品和技术来适应更高的数据处理要求，使整个架构体现在一段时期内保持技术上的先进，并具有良好的扩展潜力，以适应未来业务的发展和技术升级的需要。 6) 可靠性 智能营区综合管控系统是部队信息化的重要系统，因此要通过多种安全技术手段和防护手段，保证系统自身的安全性，保证服务不会中断。 7) 可扩展性 充分考虑目前业务工作对信息系统的需要，强调系统的可扩展性、政策发展的适应性；系统要充分考虑在结构、容量、通信能力、产品升级、处理能力、数据库、软件开发等方面具备良好的可扩展性和灵活性。 8) 安全保密 系统信息关系到部队业务的开展，所以安全保密性是系统建设的首要前提。遵循安全、保密性原则，做好系统的安全保密性设计工作，确保系统安全运行尤为重要。 总体设计 总体架构 系统总体架构主要包括基础设施、集成管理平台、业务功能系统、综合应用系统，支持全域的纵向管控和安全保密管理。 基础设施主要指通信网络、综合布线等基础环境，以及接入环境的登记设备、验证设备等硬件设施。 集成管理平台向下对各类硬件设备进行统一的管理，形成一套信息感知处理框架，包括数据采集和指令控制；向上为各类业务功能子系统提供一套业务运行支撑环境、一套数据展现图形化管理工具和一套数据分析评估工具，支撑各业务功能系统有效运转。 业务功能系统包括营区营区车辆管理，应急处置，对部队各项日常业务进行信息化管理。 综合应用系统在集成管理平台和业务功能系统的支撑下，实现营区的智能监控，并汇聚整合各类业务信息生成综合态势，支持对异常事件的告警与处置。 纵向管控通过自下而上的数据同步，实现上级对下级实时情况的全