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城市轨道交通发展模式的探讨 摘要简单回顾了欧洲先进城市轨道交通系统的发展过程，探讨了 在我国发展中等运量的综合轨道交通系统的总体思路 . 关键词 城市交通 轨道交通 交通模式 1城市轨道交通发展的现状 随着我国经济的发展和人口的增长，大城市交通状况日趋恶化，简单的阔 路增车方法已解决不了城市的这一重大问题.世界上一些城市的发展由于没有找 到解决城市交通的有效方法而趋于崩溃,私有车辆的增长使这种影响更趋恶化， 尤其当交通状况到了趋于停滞的边缘时，用其他方式代替公共交通将负担不起或 不太可能.因此研究一种基于我国国情的、既经济乂实用的城市轨道交通系统的 确迫在眉睫.该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 改善城市交通的拥挤状况是一项投资宏大的工程.同时也是摆在市政府 面前的一个不可回避的现实问题.事实证明，建设高效的公共交通系统（公共汽车 和轨道交通）是改善城市交通状况的根本途径，其中轨道交通系统乂是一条最有 效的途径，因为轨道交通系统使用专用的道路，可以保证快速、准点、安全和没有 污染，这一点在中国及业洲的大城市体会更深.然而，选择哪种公共交通系统并不 是一件简单的工作.因为轨道交通与公共汽车的差异不仅是在运量上 ，更重要的该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 是建设投资和运行成本.上海地铁1号线长，造价为亿/km.广州地铁1号线长 18km，造价为亿/km.如此高的投资，使许多城市对地铁的发展望而生畏.对此，除 了在建设标准和国产化方面需要重新反思外，轨道交通多种形式的最优配置问题 也是应该予以重视的重要方面.该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 城市轨道交通可进一步分为有轨电车、 轻轨和地铁.随着城市基础建设项 目的增加及工程预算的消减，我们一直在寻找一条有效的轨道交通途径 ，既要投该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 资少、降低运行费，乂要安全可靠、满足客运要求.目前中国建设地铁的城市人口 均在300~400万以上，届特大型城市.人口密度高、城市公共交通运量很大的城市 建设大运量的地铁系统是十分必要的.但是单一的地铁方案，不仅运量浪费大（图 1），而且投资运量比也不合理.尤其在100~200万人口的城市里，公共交通运量相 对要小一些.因此，是否可以探求一种中等运量的轨道交通模式呢 ？尤其是在当前 资金筹措比较困难的情况下，如何能做到既要建设轨道交通，乂要少花钱呢？我们 现在必须冷静地面对当前的地铁热，鼓励发展有轨电车和轻轨.实际上业洲和世 界的许多城市也都碰到了同样的问题：一方面地铁方案是技术成熟、环境最优的 解决方案，另一方面全面的地铁不仅投资巨大，而且运能乂高于实际要求.所以应 该找出这样一个解决方案：在满足运量要求的前提下,选择投资运量比合理的轨 道父通万案.该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 图1轨道交通客运量与建设投资 应该看到，有轨电车、轻轨和地铁相互结合的方式已越来越受到关注 .尤 其是有轨电车，随着轮轨技术和通讯技术的发展，它不再是一种低级的、吵闹的公 共交通工具，而是一种可靠、安全、运量适度、机动灵活、投资运量比合理的轨 道交通方式.可以与轻轨和地铁有机地相互结合，实现城市轨道交通系统在运量、 建设投资和运行费用方面的最优组合.该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 同样的问题在欧洲已经讨论了很久，并且找到了解决办法.所以在建设城 市公共交通系统时，我们应该学习和借鉴国外的经验，少走弯路.该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 综观欧洲各国城市轨道交通的发展历程，可以活楚地看到，城市轨道交通 系统走过了两条完全不同的发展道路，在今天仍可活晰地看到它们遗留的痕迹.该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 有轨电车起源于公共马车，为了多载客，人们把马车放在铁轨上，这样做 是为了减少旅客人均牵引力.随着电动机的发展和牵引电力的出现，电动机取代 了马.在私人汽车发展之前，欧洲的有轨电车系统得到很大发展.几乎欧洲大陆和 所有大城市都建立了广泛的有轨电车络.但由于交通条件的限制，有轨电车行驶 速度低、噪声大，而且在城市中行使存在着许多隐患.长期以来由于缺乏成熟的技 术，城市有轨电车交通的发展状况一直难以解决.该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 现在，业洲有些城市还存在着有轨电车系统，我国过去有许多城市使用过 有轨电车，如北京、天津、上海、哈尔滨、 ，至今大连、鞍山、长春仍存在着 有轨电车，它与其它交通交织在一起，没有独立的封闭线路，技术装备落后，其运 行速度和运量都很低.该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 在东欧的一些城市，由于私人汽车数量相对较少（与业欧城市相比），迄今 为止，还有一些高效的有轨电车系统仍在运行.虽然这些