汽轮机结构 转子.ppt

第五节 转子 ? 一、转子 ? 转子是汽轮机转动部分的总称。 ? 作用： 用于汇集各级动叶栅上所得到的 机械能并传递给发电机转子。 ? 组成： 主要由主轴、叶轮（或转毂）、 动叶及联轴器、盘车装置等组成。 ? 工作时的受力： ? （ 1 ）承受着叶片、叶轮、主轴本身质量 的离心力； ? （ 2 ）承受着温度分布不均匀引起的热应 力； ? （ 3 ）承受着巨大的扭转力矩和轴系振动 所产生的动应力。 ? 要求：具有很高的强度、刚度和动、静 平衡 。 （一）转子的分类 ? 按主轴与其它部件间的组合方式 —— 分为 套装转子、整锻转子、组合转子和焊接 转子。 ? 按主轴上有无叶轮 —— 分为轮式转子和鼓 式转子。 轮式转子具有安装、固定动叶 片的叶轮，常用于冲动式汽轮机；鼓式 转子无叶轮，动叶片直接安装在转鼓上， 常用于反动式汽轮机。 （二）冲动式汽轮机转子的结构 ? 1 、套装转子 特点： ? （ 1 ）套装转子的叶轮、轴封套、联轴器等部 件是分别加工后热套在阶梯形主轴上； ? （ 2 ）采用过盈配合，以防止离心力产生的松 动现象，并用键传递扭矩； ? （ 3 ）所有设备锻件小，质量易保证； ? （ 4 ）能够合理利用材料； ? （ 5 ）应用：中、低压转子。 2 、整锻转子 特点： ? （ 1 ）整锻转子的叶轮、轴封套、联轴器等部件与 主轴是由一个整体锻件加工而成，无热套部件； ? （ 2 ）工作时叶轮与主轴不会产生松动现象； ? （ 3 ）结构紧凑，装配零件少，轴向尺寸相对较短 （没有连接短轴，叶轮无轮毂）； ? （ 4 ）转子刚性较好； ? （ 5 ）早期制造的整锻转子有中心孔（用于去除中 心处的残留杂质，并可以检查锻件质量），现在大 多没有成为实心转子； ? （ 6 ）应用：早期主要是高压转子，现在都可采用。 3 、组合转子 4 、焊接转子 特点： ? （ 1 ）由若干个实心叶轮和两个端轴焊接 而成； ? （ 2 ）不存在松动，也没有中心孔； ? （ 3 ）强度高，刚性大，质量轻，结构紧 凑； ? （ 4 ）可以做成转鼓结构用于反动式汽轮 机； ? （ 5 ）应用：大多用于低压转子。 （三）反动式汽轮机转子的结构 （国产引进型 300MW 汽轮机） ? 1 、高中压转子（实心鼓形转子，但有中心孔） 2 、汽轮机转子的冷却 ? （ 1 ）冷却原因： ? a. 鼓形转子直径大，热阻也大； ? b. 进汽部分工作温度太高； ? c. 要降低金属蠕变速度； ? d. 减小热应力。 ? （ 2 ）冷却部位：高压转子（调节级区域）和中压转 子进汽部分表面 ? （ 3 ）冷却工质：温度较低的蒸汽 （ 4 ）高压转子（调节级区域）表面的冷却 主蒸汽进入调节级区域内转子的冷却： ? （ 1 ）蒸汽来源：第一级喷嘴后和调节级后的 部分蒸汽。 ? （ 2 ）冷却蒸汽流动过程：喷嘴后的部分蒸汽， 在压差作用下通过动静之间的间隙，经过喷嘴 室内圈上的孔径降低喷嘴室内圈的温度（第一 次冷却），然后进入压力级； ? 调节级后的部分蒸汽通过调节级叶轮上的斜孔 （该斜孔具有离心泵的作用）并流过高温区转 子表面（第二次冷却），然后进入压力级。 ? （ 3 ）去向：第一压力级前。 （ 5 ）中压转子表面的冷却 再热蒸汽进口区域内转子的冷却： ? （ 1 ）蒸汽来源：用高压缸夹层冷却汽和中压 平衡活塞持环处漏汽混合后进行冷却，冷却后 的温度在 360 ℃ ～ 480 ℃ 之间。 ? （ 2 ）冷却蒸汽流动方向：通过中压平衡活塞 持环与中压转子表面之间的间隙和叶片根部的 槽沟。 ? （ 3 ）去向：在中压第一级的喷嘴后和动叶后 完全混合。 3 、低压转子 ? 共有 2 × 7 级，前 5 级为鼓式，后 2 级为叶轮式。 二、联轴器 ? 联轴器又称为靠背轮。 ? 作用：连接汽轮机的各转子及发电机转 子，并传递转子上的扭矩。 ? 分类：刚性联轴器、半挠性联轴器、挠 性联轴器 。 1 、刚性联轴器 ? （ a ）装配式；（ b ）整体式 ? 1 、 2- 联轴器； 3- 螺栓； 4- 盘车齿轮 特点： ? 结构简单、连接刚性强，轴向尺寸短、 工作可靠，不需要润滑、没有噪音，可 以承受很大的扭矩，而且可以传递振动 和轴向力。 2 、国产引进型 300MW 汽轮机 组各转子之间的连接 2 、半挠性联轴器 ? 1 、 2- 联轴器； 3- 波形套筒； 4 、 5- 螺栓 3 、齿轮式联轴器 ? 1 、 2- 齿轮； 3 、 4- 螺帽； 5- 套筒； 6 、 7- 挡环； 8- 螺钉