2020预应力盖梁施工方案.docVIP

xxxxxxxxxx 预应力盖梁施工方案 第 PAGE 8页 共 NUMPAGES 20页 国道主干线xxxxxxxxxx 预应力盖梁施工方案 一、编制依据 1、招标文件 2、实施性施工组织设计 3、两阶段施工设计图 4、预应力盖梁工艺试验总结 5、（JTJ 041-2000）《公路桥涵施工技术规范》，（JTJ F80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》 工程简介 国道主干线xxxxxxxxxx起自甬台温高速公路的姜山北互通，起点桩号为K0+831.17，接xx绕城公路西段终点，经云龙、五乡、好思房、临江、沙河，止于颜家桥，终点桩号为K43+594.601，全长约43.5km。其中第14合同段起于镇海区骆驼街道沙河西，跨中大河，经骆驼蓝天园艺场、新余家，跨329国道，穿金溪村，经下吴家村，设九龙湖互通接329国道，跨骆慈公路、中大河，接xx绕城西段起点。起讫桩号为K39+288.4～K43+594.601，长4.306km。主要工程内容为特大桥一座，大桥一座，互通立交一处，本合同除终点部分路基工程外，主线均为桥梁。 设计说明 桥梁起点接沙河互通主线桥终点，桩号为K39+288.4，终点接九龙糊互通主线高架桥起点，桩号为K41+902.6，桥梁全长2614.2m。全桥共16联，除第7联跨329国道采用变截面连续箱梁外，其余各联均采用先简支后连续部分预应力组合箱梁。桥梁起终点交接墩均纳入本桥。 本桥共有预应力盖梁174榀，根据设计图要求，砼采用C50，钢铰线采用标准强度fpk=1860 MPa高强低松弛预应力钢绞线，张拉控制应力为1395MPa；采用9φs15.2（B束），7φs15.2（T束），张拉控制力（σk）为1745.1KN和1357.3KN，钢束工作长度90cm。当盖梁砼待达到设计强度的90%后，张拉钢束B1、B2；在简支箱梁架设后，张拉盖梁T1、T2、B3、B4钢束，张拉钢束应尽量做到上下左右对称进行。 各束张拉严格采用张拉吨位与伸长量双控，伸长量的测量从10%吨位的伸长为零起算，换算后实测值与理论值误差不超过±6%。理论伸长量：B束为93mm，T束为100mm。张拉控制程序为：0 初应力0.1σk 0.2σk 1.03σk（持荷2分钟） 锚固。 四、投入的人员、设备及机械情况 1、人员投入：砼班长5人，模板工20人，砼工20人，钢筋工40人，电工3人，支撑20人，现场管理人员5人，施工员3人，质检员2人，试验员3人。共121人。 2、材料 混凝土：C50混凝土 编号：NBRCDD-HPHB-0020 坍落度：120～1840mm 配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂（494：747：1031：178：8.892） 模板：拼装钢模板（6mm） 钢筋：采用江苏沙钢II级热轧螺纹钢筋。 钢绞线:采用公称直径15.20mm,标准强度fpk=1860Mpa高强度低 松驰预应力钢绞线 3、机械设备施工用表： 序号 名 称 单 位 型 号 数 量 备注 1 搅 拌 楼 座 2 2 柴油发电机 台 320KW 1 备用 3 砼运输车 辆 5 4 铲 车 辆 50 2 5 吊 车 辆 QY-25T 1 6 电 焊 机 台 BX—400 BX--500 3 7 弯筋机 台 1 8 振动棒 套 插入式 3 9 张拉设备 套 2 10 压浆设备 套 1 施工工艺流程 (一)现浇混凝土盖梁施工 1、施工准备 场地平整压实，搭设施工简易脚手架。 盖梁测量采用已标定准确的全站仪和水准仪等测量仪器放样。 抱箍及贝雷片安装 根据测量测放的标高控制点，量测出抱箍安装位置。 两柱抱箍保证水平，用卸落装置调置横坡。 抱箍由20mm的钢板制成，每个墩柱钢箍安装后，钢箍之间用高强螺栓连接好与墩柱挤压紧密。 抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，因此，为保证密贴的效果更加明显，在抱箍与柱子之间垫以土工布或像胶。 由于抱箍连接板上螺栓按双排布置，外排螺栓施压时对箍身产生较大的偏心力矩，对箍身传力有不利影响。因此，螺栓布置应可能紧凑，以刚好能满足施工传力要求为宜。抱箍与墩柱间的正压力是由连接螺栓施加的，螺栓应首先进行预紧，然后再用板手进行终拧。 为充分保证抱箍的承载力，在每根墩柱抱箍两端下面各放一根Ф300，壁厚8mm的钢管,支撑住抱箍。 抱箍安装好后