(完整word版)水泥稳定碎石基层施工技术方案.docx

深圳市水官高速公路连接线（清平高速公路）项目第 8A标段水泥稳定碎石基层 施工技术方 施工技术方 中铁七局集团第三工程有限公司深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）项目路面基层及底基层工程第 8A 标段项目部 二0—二年十月 水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、编制依据 本施工方案的编制是以深圳市水官高速公路 （清平高速公路） 项目路面基层 及底基层工程第 8A 标段招标文件、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 、 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程集料试验规程》（JTG E42 — 2005 ）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 （JTJ057— 94）、《公路 路基路面现场测试规程》（JTJ095— 95）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076 — 95）和两阶段施工图设计及相关文件为依据。 二、适用范围 水泥稳定碎石基层适用于新建和改建各级公路的半刚性路面结构。 一般位于 沥青混凝土面层或水泥混凝土面板下。 三、工程概况 本合同段为深圳市水官高速公路 （清平高速公路） 项目路面基层及底基层工 程第 8A 标段。 本项目是清平高速公路二期工程， 立项名称为《深圳水官高速公路连接线 （清 平高速公路）工程》 ，路线全长 12.749 公里，起于一期工程已建成的龙景立交 北侧（桩号为 K7+680.517 ），向北跨越布吉吉华路、秀峰山塘、平南铁路、坂 李大道（规划路），下穿机荷高速公路（东段） ，继续向北与平湖街道的富安西路 相交后，在平湖嘉湖路上平行高架，上跨十号路、西宝路，惠华路及平大路，再 沿观澜街道的环观南路和烟桥路继续平行高架， 跨越高尔夫大道， 至设计终点（桩 号为 K20+430 ），与规划中的外环高速公路塘背立交衔接 全线设吉华大桥、甘坑大桥、平南铁路大桥、石壁大桥、富安立交主线I、 U号桥、平湖高架桥、金龙立交主线I、U号桥和观澜高架桥；设置互通式立交 4 座。全线在富安互通式立交设置匝道收费站 3 座，在金龙互通式立交设置匝道 收费站 4 座。 本项目为双向 6 车道高速公路，设计速度 80km/h ，标准路基宽度 32.0m ， 其断面构成为：2.0 （中央分隔带）m+2 X3 X3.75 （行车道宽）m+2 X0.5 （左 侧路缘带）m+2 X2.50硬路肩m （含右侧路缘带0.5m ） +2 X0.75 （土路肩） m=32.0m 。 路基设计标高为中央分隔带两侧边缘路面标高， 路基施工标高为设计标高减 路面厚度。中央分隔带每隔 2km 左右设开口一处。 主线、匝道、被交机荷高速公路路面结构：上面层、中面层、下面层、基层 （ 5%水泥稳定碎石 38cm ）、底基层（ 4% 水泥稳定碎石 20cm ）、垫层（级配碎 石 15cm ）。 收费广场混凝土路面结构层： C40 水泥混凝土面层 28cm 、基层（ 5% 水泥 稳定碎石 20cm ）、底基层（4%水泥稳定碎石 20cm ）、垫层（级配碎石 15cm ）。 四、施工准备 （一）技术准备 1、 集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。 2、 对全线的导线点、水准点进行加密、复测，精度符合规范要求 3、 选定料场，进行配合比试验，并进行优化设计，确定合理的配合比。 4、 详细了解现场施工环境，编制切实可行的施工方案，并详细进行二级技术交 底。 5、 做好安全防卫和安全技术交底工作，避免天气、施工机械等对生产人员的生 命财产构成威胁。 6、 制定关键工序控制措施和、冬雨季施工措施及夜间施工措施。 7、 对下承层进行验收，必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。 8、 测量放样，直线（或大半径圆曲线）段每 10m 放一中桩中桩、边桩，小半 径曲线处（匝道）按 5m 放一中、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高 度，作为钢丝基准线的标准。 9、为保证工程质量，本项目 38cm 厚的基层分为上下两层施工厚度各为 19cm ， 在上一层未达到设计强度前严禁施工第二层。 （二）施工设备 1、 生产设备： WD500 水稳拌和站 1 台、 LG855B 装载机 3 台。 2、 施工设备：三一 DTU95C 水稳摊铺机 2 台、 25T 自卸式车、 20T 压路机 3 台、 8T 洒水车 2 台、三一平地机 SHC190C1 台等。 3、 测量器具：全站仪 1 台、水准仪 2 台、卡尺 4 把、钢钎 100 根、钢丝线 200m 等。 4、 水稳拌和站应做好调工作，并对其仔细进行计量标定，使其各称量系统精度 满足设计要求；其他各施工均应做好调试，在试验段施工前宜在拌和站场地 内或其他非主线上进行试运行，以确保试验段工作正常。 5、 试验检测设备 试验检测是工程质量控制的重要手段