公交清河路始发站外脚手架计算书.docVIP

PAGE 宁波公交清河路始发站工程 外 脚 手 架 计 算 书 一、工程概况： 本工程为宁波公交清河路始发站,框架结构, 建筑面积总计255m2,有三个建筑单体： 1、管理用房建筑面积120 m2，一层框架结构，檐口标高4.50m及5.40m; 2、公厕建筑面积61 m2，一层框架结构，檐口标高6.00m, 建筑最高6.90m; 3、站台建筑面积75 m2，一层钢结构。 室外地坪相对标高0.15m, 按公厕最高6.90m计，自室外地坪起外脚手架搭设高度应为6.90＋0.15＋1.0= 8.05m , 采用扣件式钢管脚手架,按以往经验, 立杆采用单立杆,内立杆与外墙间距a1=0.30m。 脚手架主要尺寸:立杆纵距la=1.5m，立杆横距 lb=1.2m，步距h=1.8 m，实际搭设高度H=8.40m，详 见图一（共4步，H=0.2+4×1.8＋1.0=8.4m）。 地基土分层夯实后，上浇C10混凝土厚100mm。 施工区域为大城市市区，地面粗糙度类别为C类，基 本风压 W0 = 0.30KN/m2 （宁波市10年一遇基本风压 0.30KN/m2, 50年一遇基本风压0.50 KN/m2 ，考虑到 脚手架的临时性，取基本风压为0.30 KN/m2）。 本工程为框架结构，采用全封闭密目式安全立网 双排脚手架进行结构阶段和装修阶段施工，施工作业 层为1层，脚手架采用Φ48×3.5钢管搭设，满铺竹 芭片脚手板，满设扶手及挡脚杆，连墙件采用同类钢 管作钢性连结，按2步3跨布置 。 （连墙件覆盖面积3.60×4.50 = 16.2m2） 图 一 二、计算依据（主要）： 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001（2002年版） 以下简称《规范》 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《建筑结构荷载规范》 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 《建筑结构静力计算手册》 《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》刘群主编（参考） 《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规范》 DB33/1035-2006 本工程施工图 三、计算数据： Φ48×3.5钢管： 自重q=38.4N/M，直角扣件q1=13.2N/个， 对接扣件q2=18.4N/个，旋转扣件q3=14.6N/个。 截面积A=4.89cm2，惯性矩I=12.19 cm4， 截面模量W=5.08 cm3，回转半径i=1.58 cm。 围网参数： 采用2300目/100 cm2，自重0.005 KN/m2 ，每目孔隙面积A0=1.3mm2。 钢管强度设计值：f=205 N/ mm2，弹性模量；E=2.06×105 N/ mm2。 竹笆片自重Qp=0.15KN/m2 施工荷载：2KN/m2（结构阶段），2 KN/m2 （装修阶段）。 四、8.40m高双排脚手架各项指标验算： 计算说明： 本计算书严格遵循国家规范与相关参考资料作较为全面计算，外脚手架按宁波市常规搭设方式，大横杆在小横杆上，（即南方做法），小横杆作为脚手架层面内主要承载力构件，在结构施工阶段，按《规范》施工荷载应取3 KN/m2计算，经计算小横杆抗弯强度不能满足要求，但该问题带有普遍性，据宁波市大量脚手架实践证明，未见小横杆自身承载力有大的问题，但为规范计算起见，规定本脚手架在结构施工阶段仅作为围护及人员通道之用，不堆载、不作为施工操作平台，而在装饰装修阶段方可作为正式外脚手架进行各项施工操作，故以下计算过程中施工荷载，在结构施工阶段和装饰装修阶段均取2 KN/m2作为计算依据。 纵向水平杆抗弯强度及变形计算: 按三跨连续梁计算,计算简图见图二, 设4根纵向水平杆，纵向水平杆间距 s =1200/3=400 mm（钢管自重忽略不计）。 1）抗弯强度验算： 图 二 竹芭片自重标准值：q1k=0.15×0.4=0.06KN/m 竹芭片自重设计值：q1=1.2×q1k=1.2×0.06=0.072 KN/m 施工荷载标准值： q2k=2×0.4=0.8 KN/m 施工荷载设计值： q2=1.4×q2k=1.4×0.8=1.12 KN/m Mmax=0.100q1la2+0.117q2la2(按最不利组合考虑) =0.1×0.072×1.52＋0.117×1.12×1.52=0.311 KN.m σ= Mmax/W=(0.311×106)/(5.08×103)=61.2 N/ mm2﹤205 N/ mm2=f 满足要求。 2）挠度