交通运输布局课堂.ppt

31 课堂练习 1 、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述， 错误的是（ ） A ．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选 择的最重要因素 B ．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线 建设的制约作用 C ．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代 而变化的 D ．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越 重要 B 32 ? 2 、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不 可能有特大型港口的是（ ） ? A ．恒河 B ．莱茵河 C ．密西西比河 D ．亚马孙河 D 3 、港口的陆域条件主要包括 ( ) A ．航行条件 B ．停泊条件 C ．筑港条件 D ．腹地条件 CD 33 读右图，回答 3 ～ 4 题。 3 ．该岛铁路形状为“环形”，说明 其 最主要的地形是 ( ) A ．平原 B ．山地 C ．高原 D ．盆地 4 ．甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可 能的原因是 ( ) A ．虚线处是鞍部 B ．虚线处是河谷 C ．虚线处等高线稀疏 D ．虚线处等高线密集 B D 34 小 结 交 通 运 输 网 线 点 港口的建设 ( 上海港） 自然条件 经济腹地 城市依托 汽车站建设 航空港建设 区位因素 铁路的建设 （ 青藏铁路） 1 . 填补西藏地区没有 铁路的空白，缓解公 路运输压力； 2 . 促进经济发展； 3 . 促进民族团结和边 疆安全； 4. 有现代科学技术的 保证。 公路和航道的建设 35 第二节 交通运输布局 （第二课时） 36 复习巩固 ? 1. 影响青藏铁路建设的区位因素？ ? 2. 欧洲内河航运网发达的原因（自然 + 社会 经济）？ ? 3. 港口建设的区位条件？ ? 4. 上海港形成的区位因素？ 37 学习目标 ? 1. 通过对香港国际机场的区位分析， 归纳航空港选址的主要区位原则。 ? 2. 了解各种交通运输站点的特征和功 能，以便进行合理的区位选择。 ? 3. 理解城市交通网规划的基本原则， 城市交通问题及解决措施。 38 问题： 1 、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机 场？ 因为启德机场位于人烟稠密的住宅商业区，午夜至 黎明时分禁止升降，这限制了启德机场的运作。 因此，香港需要一个全新的机场。 香港国际机场这个建于海床上的机场平台地基工程， 能充分地为旅客提供优质、方便的服务，因而取代 了启德机场。 活动二（ p99 ） 39 2 、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。 大屿山岛位于香港的西南地区，面积较大 , 地势平 坦开阔 ；大屿山岛距离人口稠密区较远，不扰民， 且有铁路、公路与人口稠密的市区相连， 交通便 利。 40 总结归纳：航空港选址的主要区位原则 地形上 —— 地质上 —— 气候上 —— 与城市关系 ----- 地势平坦开阔、坡度适当；保证排水。 低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。 良好的地质条件，以保证地基稳定 。 由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区 易出现烟幕；所以 宜设在距城市较远的地方，有便 捷的交通干道与城市相联系。 41 昆明长水国际机场选址有什么问题？ 1 交通运输网 交通运输站点 交通运输线 第二节 交通运输布局 （第一课时） 2 复习巩固 ? 1. 铁路运输的优缺点？ ? 2. 哪些货物采用航空运输？ ? 3. 评价交通运输的四大指标？ ? 4. 交通运输发展方向？ ? 5. 国际贸易不平衡的表现？ ? 6. 我国国际贸易的变化？ 3 学习目标 ? 1 、 交通运输网中的线、站点建设的区 位因素。 ? 2 、学会分析重大交通运输工程建设的 区位因素（以青藏铁路为例）。 ? 3. 了解各种交通运输站点的特征和功 能，以便进行合理的区位选择。 ? 3 、学会分析港口形成的区位因素（以 上海港为例）。 4 京沈高速公路 青藏铁路 上海浦东国际机场 看图：思考 P93 的问题 5 自然因素（减弱）、 社会经济因素（决定因 素）、 技术因素（保证） 1 、交通运输网中的线 铁路 公路 航线 等 2 、区位因素 一、交通运输网中的线 特别提醒： 长期以来， 自然因素 是最重要因素，随着现代 科技的进步，社会经济因素 （社会需求） 对交通运 输的影响越来越重要。 6 交通运输线的区位选择的步骤： 1. 科学预测区域的运输需求； 2. 选择最经济的运输方式； 3. 根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合 理的原则，确定线路的具体走向。 7 交通运输线建设的区位因素 区位因素 采取措施 自 然 因 素 地形 平原 平原区选线时要尽量 少占好地 山地 线路 沿等高线修筑 ，避开地形复杂地区，在陡 坡上修成 “ 之 ” 字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流等