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（建筑工程管理）水泥搅拌 桩施工组织改 水泥搅拌桩施工组织设计 壹、编制依据 1.哈尔滨至大连铁路客运专线（沈阳至哈尔滨段）招标文件及施工图； 2.新建时速 300-350 公里客运专线铁路设计暂行规定,铁建设 [2007]47 号 3.客运专线无碴轨道铁路设计指南,铁建设函[2005]754 4.客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准,铁建设[2005]160 号 5.客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) 6.客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定,铁建设[2006]89 号 7. 《铁路混凝土和砌体工程施工规范》（TB10210-2001 ） 8.客运专线无渣轨道铁路工程施工质量验收暂行标准,铁建设 [2007]85 号 9 ．《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T10-95》 10 ．《铁路工程施工安全技术规程》（上下俩册）（TB10401-2003 ）； 11. 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）； 二、工程概况 1 、工程地质 该区地层主要为第四系全新统冲积、残积粉质黏土层，厚1～5m ， 坚硬—硬塑，局部软塑。中更新统黏质黄土厚1～20m ，硬塑，粉质黏 土呈层状分布于黏质黄土层下部，厚度2～6m 。底部为白垩系泥岩夹 砂岩，风化层厚10～30m 。沿线存在季节性冻害问题，白垩系泥岩及 泥岩夹砂岩、抗风化能力差，强度低、易崩解、属及软岩，具膨胀性。 沿线出露的第四系中更新统黏质黄土、全新统残积粉质黏土都含有亲 水性黏土矿物，具弱-中等膨胀性。粉质黏土：呈层状分布于地表， 黄褐色，土质较均匀，硬塑，Ⅱ级普通土，σ0=150Kpa；泥岩夹砂岩： 泥岩为主夹有薄层砂岩，Ⅲ级硬土，σ0<300kPa，泥岩具弱膨胀性， 弱风化，Ⅳ级岩石，σ0=400kPa。 2 、设计说明 管段水泥搅拌桩总共9段，总长，起止里程分别为DK608+860～ DK609+040 ， DK610+640～ DK610+855.35 ， DK611+840～ DK612+087.90 ，DK614+330～DK614+450 ，DK615+000～DK615+435 ， DK615+435～ DK615+485.6 ， DK618+400～ DK618+650 ， DK619+923.5～DK619+974 ，DK619+974～DK620+220 ，施工总长 度为 1795m ，水泥搅拌桩软基处理共379161 延米，桩径 0.5m, 间距0.8～1.0m,单桩桩长 1～7m 。 列表如下: 序 起止里程 长度（m ） 号 1 DK608+860～DK609+040 180 2 ，DK610+640～DK610+855.35 215.35 3 DK611+840～DK612+087.90 247.9 4 DK614+330～DK614+450 120 5 DK615+000～DK615+435 435 6 DK615+435～DK615+485.6 50.6 7 DK618+400～DK618+650 250 8 DK619+923.5～DK619+974 50.5 9 DK619+974～DK620+220 246 合计 17