3汽车使用经济性68页.ppt

汽 车 运 用 工 程 31 第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术 ? 提高发动机功率的有效利用，如变排量发动机； ? 减少发动机内部摩擦损失； ? 废气能量回收； ? 减少附件功率损失。 ? 发展低速大转矩发动机； ? 发动机的柴油化； ? 电子、电脑对发动机最佳控制； ? 发动机的各种节油装置； ? 改善燃油性质； ? 提高空调机、电气装置等辅助设施的效率。 汽 车 运 用 工 程 32 第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术 1 ） 提高压缩比； 2 ） 改进进排气系统； 3 ） 选择合理的配气相位； 4 ） 改进化油器； 5 ） 采用稀混合气； 6 ） 减少强制怠速油耗； 7 ） 闭缸节油技术； 8 ） 汽车轻量化； 9 ） 减少滚动阻力； 2. 结构性措施 汽 车 运 用 工 程 33 第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术 10 ） 减少空气阻力； 车辆上安装导流装置示意图 汽 车 运 用 工 程 34 第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术 11 ） 选择最佳传动比。 汽 车 运 用 工 程 35 第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术 汽 车 运 用 工 程 36 第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术 三、 汽车驾驶技术和维护的影响 1. 发动机的起动升温 化油器车起动时轻踏加速踏板，尽量一次起动。电喷车禁 止踏加速踏板。每次起动时间不得过长，两次间隔不得过短。 冬季室外停放的车辆在冷起动时，应完全开启阻风门，有预热 设备的先预热。起动后待各项指标正常后，关闭阻风门。 汽 车 运 用 工 程 37 第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术 3. 档位的选择和变换 正常行驶使用最高档，根据不同情况使用不同档位，不 可越级增档。 4. 汽车行驶速度 维持中等车速行驶，过高过低均对经济性有不良影响。通 常经济车速为最高车速的 65% 左右。 5. 离合器的运用 在没有同步器的车辆上应采用两脚离合器。但熟练驾驶员 也可采用一脚离合器换档法，节省燃料。 2. 汽车起步加速 起动后待各项指标正常后，关闭阻风门，方可起步。货车 一般二档起车，其它车辆一档起车。坡道起车，注意油门和离 合器的配合。 汽 车 运 用 工 程 38 第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术 6. 加速踏板的运用 轻踏加速踏板，柔和控制。节气门的开度不宜过大。 7. 行车温度的控制 各项温度指标应保持正常。 8. 合理利用滑行 可以减少油耗，但应考虑安全因素，禁止空档熄火滑行。 9. 汽车底盘技术状况 底盘的综合技术状况，对汽车运行油耗影响很大。 汽 车 运 用 工 程 39 第三节 润滑材料的合理使用 一、发动机润滑油的合理使用 1. 润滑油的作用及性能 作用： 润滑、冷却、 洗涤、密封 汽 车 运 用 工 程 40 第三节 润滑材料的合理使用 性能： 1 、 粘度 —— 100 ℃的运动粘度分牌号 ，按粘 - 温 特性分； 2 、 润滑性 —— 油性； 3 、 凝点 —— 起动性； 4 、 热稳定性、抗氧化性 —— 抗高温氧化作用， 阻止产生胶变； 5 、 腐蚀性 —— 酸值（ 1g —— KOH ， mg 数）； 6 、 残碳值 —— 灰点、闪点、机杂质、水分。 汽 车 运 用 工 程 41 第三节 润滑材料的合理使用 2. 润滑油的分类 (1) 国外 1) 按机油的 粘度 分类： SAE 5W 、 10W 、 20W （冬季）， 20 、 30