《共享电动助力车用锂离子电池和电池组》编制说明.docVIP

《共享电动助力车用锂离子电池和电池组 规范》编制说明 一、工作简况 本标准制定任务来源于XXXXXX。 项目计划发布文件号：XXXXX 计划代号：XXXXXXXX 本标准由中国城市公共交通协会标准化委员会提出。 本标准由中国城市公共交通协会标准化委员会归口。 本标准起草单位：中国电子技术标准化研究院、天津科斯特电动车有限公司、宁德新能源科技有限公司、XXXX、XXXXX等。（排名无要求） 本标准起草人：刘振东、荀立强、贾宏臣、谈时、XXX、XXX（排名无要求） 主要工作过程如下： （1）2019年7月，中国城市公共交通协会标准化委员会成立本标准的编制工作小组，着手研究本标准的制定工作。 （2）2019年8月，完成本标准的草案稿，正式立项。 （3）2019年10月，编制组第1次工作会议，讨论形成本标准的征求意见1稿。 （4）2020年6月，标准编制组第2次工作会议，讨论形成本标准的征求意见2稿。 （5）2020年8月，标准编制组向相关行业单位和部门征求意见。 期间标委会对相关企业、机构的意见和建议进行了汇总分析。 二、标准编制原则和确定主要内容的论据及解决的主要问题 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准规定了共享电动助力车用锂离子电池和电池组的术语和定义、要求、试验方法、质量评定及标识、包装、运输和储存。本标准适用于共享/租赁电动助力车用锂离子电池和电池组。 三、知识产权情况说明 无 四、产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果 为响应全球对二氧化碳减排和能源安全的要求，电动道路交通工具商业化在全球市场范围内快速发展。在我国，共享交通工具以其优惠、便捷、灵活的优势，在日常3-5公里短程通勤方面有着巨大的需求，极大缓解了出行高峰带来的城市交通拥堵。其中，电动助力车作为新型便携式短程交通工具，其安全性较电动摩托车更好，驾驶感受较传统单车更加舒适，符合各大城市的交通监管规定，逐步成为了共享交通工具市场的新宠儿。 有别于其他纯电驱动道路交通工具，电动助力车采用人力和电力双重驱动，锂电池仅在驾驶人员对车施力后提供辅助动力。因此，电动助力车用锂电池的工况、功率、倍率性等要求与其他动力型电池有着明显的区别。此类电池更多的是考虑在长期使用过程中的安全性、可靠性和电量保持能力。同时，共享电动助力车及车用锂电池通常由运营方集中处理。因此，本标准特别规定了锂电池保护系统可靠性测试方法，保证在日常维护、充电、拆卸过程中的安全防护。 基于以上所述，本标准旨在提供一种具有一般通用性的基本测试方法，适用于共享电动助力车用锂电池和电池组常规测试。在各类电池系统或交通工具系统的设计过程中，对电池的要求必然有所差异，本标准提出的技术指标及电池合格性评定仅代表本团体评估意见。 五、采用国际标准和国外先进标准情况 本标准 六、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性 该标准符合现行法律法规，与相关标准相协调。 七、重大分歧意见的处理经过和依据 无重大分歧意见。 八、标准性质的建议 建议该标准为团体标准，或地方标准。 九、贯彻标准的要求和措施建议 （1） 制定相应的法规，激励该技术的推广应用。 （2） 编写实施指南，开展技术普及培训。 十、替代或废止现行相关标准的建议 本标准为首次发布。 十一、其它应予说明的事项 无。 中国城市公共交通协会标准化委员会