货运09散装谷物运输参考资料.ppt

2 ．由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算 第 舱谷物横向移动倾侧体积矩，查谷物横向移动倾 侧体积矩图表求取 i V M i 31 32 1 ）当船舶具备按 SOLAS 1974 要求计算的谷物移动倾 侧体积矩 M v 资料时，国内船舶： 对未经平舱的满载舱和部分装载舱 经平舱的满载舱： 2 ）当船舶缺乏上述资料时，国内船舶： 对部分舱 经平舱的满载舱： v v M M 46 . 0 ? ? v v M M 80 . 0 ? ? ? ? ? 3 0177 . 0 b M v ? 0 ? ? v M 2 ．由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算 33 2 ．由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算 （ 2 ）使用作图方法确定 ①绘制 曲线 ②绘制谷物倾侧力臂曲线 ，是一 条下降曲线 h ? ) ( Z ? f G ? ) ( ? ? f ? ? ? ' 0 Mu ? 0 40 8 . 0 ? ? ? 34 35 2 ．由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算 ③在与两曲线相交点处读取 注：使用方法（ 1 ）和（ 2 ）得到 不 一致时以（ 2 ）为准 h ? h ? 36 二、《国际散装谷物规则》稳性核算方法 3 ．剩余动稳性值 S 的核算 1 ）确定右边界：垂直于横轴的直线 2 ）计算剩余静稳性面积（辛氏第一法则） ? ? ? 40 min max ? ? ? f GZ m ? ? ? ? ? ? ? rad m y y y y y y y S n m . 180 4 2 4 2 4 6 3 1 6 5 4 3 2 1 0 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? rad m S ? ? ? 075 . 0 37 计算剩余静稳性面积 38 § 16-2 散装谷物的稳性核算 三、《国际散装谷物规则》简化核算方法 1 ．使用“散装谷物最大许用倾侧力矩表” （ 1 ）求取 KG （ 2 ）计算 （ 3 ）以Δ和 KG 查表得 Ma （ 4 ）比较 和 满足 即可 Mu Ma Mu Mu Ma ? 39 40 三、《国际散装谷物规则》简化核算方法 2 ．以横倾 40? 的剩余复原力臂值代替求取剩余静 稳性面积 S 计算 1 ）简化条件 （ 1 ）谷物假定移动引起的横倾角不大于 12? （ 2 ）经自由液面修正后的船舶稳性力臂曲线 12?—40? 形状正常，无凹陷 （ 3 ）右边界对应的横倾角不小于 40? 41 船舶货运 第 16 章 散装谷物运输 张 兢 1 2 3 4 Panamax Bulk Carrier Discharging Soya 5 6 § 16-1 散装谷物概述 一、散装谷物的特性及其对船舶稳性的影响 1 ．呼吸性：控制呼吸强度，水分、温度等 2 ．易吸湿 / 散湿性 3 ．吸附性：异味、有毒气体： 4 ．易受虫害性和霉变： 7 一、散装谷物的特性及其对船舶稳性的影响 5 ．下沉性 ? 影响结果：导致舱内谷物重心下降；使满载舱出现 空档，便于谷物自由流动。 ? 影响因素：颗粒大小、形状、 SF 、表面状态、含水 量等。 8 一、散装谷物的特性及其对船舶稳性的影响 6 ．散落性 ? 定义 散装谷物（或非粘性固体散货）在外力作用下，能够 自动松散流动的特性。 ? 影响散落性的因素 颗粒大小、形状、表面状态、含水量、杂质含量等。 ? 衡量指标 ? 自然倾斜角（ Angle of repose 静止角、休止角α）表 示。 ? 角度越小，散落性越大。 9 下沉性和散落性对船舶稳性的影响 下沉性使舱内谷面下沉且出现空档。散落性 使谷物发生移动，存在垂向力矩和横向力矩， 垂向力矩使船舶重心升高，稳性降低；横向力 矩使船舶产生横倾角，稳性力矩减小。 10 § 16-1 散装谷物概述 二、散装谷物专用船的 货舱结构特点 1 ．单甲板、双层底 2 ．舱口围高 3 ．设置顶边水舱和底边 水舱 11 § 16-1 散装谷物概述 三、散装谷物在货舱内的装载状态 1 ．经平舱的满载舱 2 ．未经平舱的满载舱 3 ．部分装载舱 4 ．共同（通）装载舱 12 § 16-1 散装谷物概述 五、散装谷物的安全装运 1 ．货舱准备 （ 1 ）满足谷物对装运的要求：装货前应全面检查货 舱及设备并使之处于适用状态。货舱必须保证清洁、 干燥、无虫害、无异味、严密，若货舱装运过有毒、 有害、有异味和扬尘性货物或被虫害感染的谷物， 必须清扫洗舱干净或经药剂熏蒸，疏通舱内污水沟， 以保持其畅通，对货舱污水泵和通风设备作全面检 查并试运行，保证其运行状况良好。 （ 3 ）备妥衬垫物料和止移装置。 （ 4 ）向装货港有关部门申请验舱，只有当检验合格 并取得验舱证书后，才允许装运。 国内：商检局；国际：公证机关 13 § 16-1 散装谷物概述 五、散装谷物的安全装运 2