（建筑工程管理）冲击钻桩基础施工组织技术方案(上护林大桥首件).pdfVIP

（建筑工程管理）冲击钻桩 基础施工组织技术方案(上 护林大桥首件) 施工组织技术方案 第壹章编制方案依据及原则 壹、编制依据： 1 、招投标文件、设计文件、相关施工技术规范及各上级单位下 发的相关文件精神； 2 、我经理部现场勘测所获得的各种技术资料。 3 、我X 公司拥有的技术能力、机械设备、科学的施工方法以及 长期从事公路工程建设所积累的较为丰富施工经验。 4 、其他值得借鉴和参考的资料。 二、编制范围： 省道 201 线室韦至拉布大林公路SLTJ-08 合同段K97+440.0 上护 林大桥，全长 246.0m 。此工程为K97+440.0 大桥桩基础分项工程， 7#-1 桩基为本首件工程。 三、编制原则 1 、严格遵守合同条款及招标文件要求，根据工程特点分批组织 施工，在工期安排上遵守业主要求且尽量提前完成。 2 、在实事求是基础上，本着科学合理经济实用的原则，在确保 工程质量的前提下，积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新 测试方法。 3 、合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出。施工进度安 排上实行平行流水作业，安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不 必要的重复工作，充分考虑气候、季节对施工的影响。 4 、结合现场情况，尽量使用就近已有的设施，减少临建工程。 尽量利用当地合格资源，合理安排运输和存储，减少物资运输周转量。 5 、坚持对施工现场进行全过程监控，实行动态管理，精心进行 施工现场规划布置，节约临时用地，少占农田和草牧场，尽可能减少 对当地植被的破坏。做到文明施工，创建标准施工现场。 6 、严格执行本项目招标文件的《技术规范》及交通部颁发的施 工规范及业主、监理工程师下发的相关技术要求。 第二章工程概况 壹、工程概况及主要工程数量 1.1 工程名称：K97+440 上护林大桥 中心桩号：K97+440 全桥长：246m 1.2 桥涵设计荷载：公路-I 级 全桥共 3 联：4*20+4*20+4*20 ；上部结构为（12×20m）后张法装 配式预应力连续箱梁,先简支后连续；下部结构桥墩采用柱式墩、桥 台采用肋板台，墩台采用桩基础。 本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K97+317 ，终止桩号 K97+421.142 ，参数A ：433.013 ，右偏）和圆曲线（起始桩号： K97+421.142 ，终止桩号K97+563 ，半径：1250m ，右偏）上，纵断面 位于 R=22000m 的竖曲线；墩台等角度布置。 o 桥面净宽：1×11m ，交角90 。 桥台及 4# 、8#桥墩采用 GYZF 250×54 型四氟滑板式橡胶支座；其 4 余桥墩采用 GYZ350×85 型板式橡胶支座；0 、12 号桥台采用 80 伸缩 缝，4 、8 号桥墩采用模数式 160 伸缩缝。 桥头搭板采用 8 米长。 桩基按摩擦桩设计，沉淀土厚度不得大于 10cm 。 1.3 基础主要工程数量 上护林大桥基础设计为灌注桩基础，共计 30 根，各墩台桩基统计表： 设计桩径 设计桩长 数量 桥墩（台） 地质情况 （m ） （m ） （根） 0#桥台 1.2 15 4 卵石土、圆砾土、凝灰岩 1#桥墩 1.3 20 2 卵石土、圆砾土、凝灰岩 2#桥墩 1.3 20 2 卵石土、圆砾土、凝灰岩 3#桥墩 1.3 20 2 卵石