浅析地铁移动通信在我国的发展.doc

浅析地铁移动通信在我国的发展 我国移动电话用户近年几乎成倍增长，据最新统计全国移动电话用户已突破3亿。　　移动电话用户要求信号覆盖至地铁　　移动电话极其迅速发展，用户移动要求“全覆盖”。虽说业务多样、话音清晰、绿色无害、物美价廉，不断提高满意服务度是用户关心的话题，然而“全覆盖”尤令广大用户关注。任何地点、任何时间、任何条件下都能保证移动通信服务，如在地铁、隧道、高楼大厦、人流密集、山区丘陵地带等处，移动通信都能保持畅通。这就要求运营部门把“全覆盖”作为不断改进服务的一个重要环节。几年来，中国移动、中国联通、地铁公司等单位作了不少努力，使得移动通信用户满意度不断上升，转过来又促进了移动电话的高质发展。　　移动通信实现“全覆盖”中最重要的环节是目前各地兴建的不少高楼大厦、地下商场、长达几公里至数十公里的公路、铁路隧道以及许多大中城市兴建的地铁更加突出。 　　从城市地铁看，日流量达几十万甚至上百万人次，移动通信到 此往往不通，变成信号盲区，众多用户深表不满和无奈，迫切要求改变地铁不通移动电话的不合理现状。一些地铁公司又面临建设费用高、投入大，选取何种覆盖方式成为难点，还要和多家运营公司协商。如果地铁公司独立建网，牵涉到多家运营公司和不同网络，不仅有相当的技术难度，而且投入运营后，投资如何收回都是问题。尽管一些地铁公司几年来作过不少工作，但由于上述种种原因，地铁移动通信进展仍然迟缓，甚至有些城市正在兴建或拟建地铁是否会把这一问题摆上日程还属疑问。由于移动电话空前发展，用户对地铁成为盲区越来越难以容忍，地铁扫盲已成为广大用户的共同心声。 地铁建设热遍及神州大地　　近年来，我国经济建设持续发展推动城市建设快速发展，其中地铁建设成为城市建设中的一大亮点。据悉，全国上百万人口城市已多达３４座，其中有２０座超大城市和特大城市。筹建不同形式的轨道交通提上了日程或已在建设中。北京、上海已建成多条地铁，广州正在建设第二条地铁,南京、深圳、天津、重庆、大连、长春、武汉等城市的地铁和轻轨项目业已开始修建或开通。　　在地铁建设中，地铁公司起初只考虑到地铁公司车身的无线调度通信系统，对公众移动通信系统并无明文要求。世界上许多国家和地区以往也只是在地铁开通运营后，才陆续建设地铁移动通信系统，以致许多运营公司各自为政，形成地铁内有多个网络系统设备、传输天线和传输电缆，不仅增加了施工难度，而且由于重复建设，费用巨大。　　地铁开通移动通信是必然的发展趋势　　由于移动通信迅速发展，用户进入地铁人次急增，地下通信需求日益迫切。因此，首都北京地铁投入运营后几年，率先尝试在地铁内开通无线寻呼。随后，上海和广州地铁先后也开通了无线寻呼。由于无线寻呼当时为单向通信方式，技术比较简单，投资相对较低，故这些地铁公司均独自建设，向各寻呼公司招商。北京地铁早在９６年７月便开通了地铁寻呼，北京地通公司为此投入了上千万元。为收回投资，寻呼台进入地铁每年需支付３０万元地铁入网费。广州地铁１号线于９９年６月开通了地铁寻呼，采取一次入网、月费２万的收费标准。上海地铁公司于９７年７月采用国产设备器材开通了１号线地铁寻呼，由寻呼台办理入网，按月付费方式，２号线地铁也于２０００年９月开通了无线寻呼，一些运营公司陆续在地铁站厅、站台也开通了移动电话。 然而，最令用户关心的是，移动电话何时在地铁内、无论是站厅、站台或是在行进中的车厢内部都能全方位轻松通话。　　基站引入、漏缆传输成为首选方案　　几年来，经有关部门研究试验，考虑到移动通信技术发展、运营公司和地铁公司均认为由于地铁弯道较多，地理条件复杂，因此，采用无线基站接入、泄漏电缆传输是实现地铁内移动通信覆盖的较好方案。远较以往采用直放站接入或基站接入、地铁站厅站台不包括隧道使用分布式天线无线传输效果好，技术先进，施工简便，尽管投资大大高于后者。更为先进的是，这种系统能够包含多种无线体制，如ＧＳＭ、ＣＤＭＡ以及未来的３Ｇ通信方式，甚至还包括ＦＭ、ＤＡＢ等广播频段和视频信号等在内，地铁公司自行引进或建设的数字集群系统亦包括在内。香港地铁投入３５００万美元建成总长２００公里、３８个站、新机场６个站，使用３种不同的泄漏电缆，实现ＧＳＭ、ＰＣＳ、ＣＤＭＡ及未来３Ｇ地铁移动通信。上海在地铁１号２号线２３个地下车站建设类似的地铁移动电话系统，投资１５亿元，可保证２万用户同时通话，预计今年国庆节前便能实现全线移动电话通话。北京地铁已全程开通“全球通”系统。广州地铁今年上半年内也开通１３０移动电话系统。 联建地铁移动通信，变“双赢”为“多赢”　　由于地铁移动通信系统造价高昂，除地铁本身的无线调度系统和公众寻呼系统外，非地铁公司一家所能承受。因此地铁公司起初便和移动公司商洽联建。可是两家移动公司鉴于本身利益和业务开拓，都宣称各该公司网络在地铁