全面驻车卡钳的结构及工作原理.ppt

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2020-08-08 发布于湖北
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全面驻车卡钳的结构及工作原理.ppt

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底盘技术-驻车卡钳 FAW-Volkswagen Name:Chen Detie Tel-Nr.: 5750491 Date:11.10.04 驻车卡钳的结构及原理驻车卡钳的基本类型 Cam and Strut Ball in Ramp Electric Parking Brake Ball in Ramp 驻车卡钳的特性具有前制动的所有特性。具有驻车制动功能铸铝壳体使重量更优化能够对摩擦片磨损进行间隙调节。 1 扭簧 2 拉板 3 操纵轴 4 导套 5 滑盘 6 轴承板 7 弹簧座 8 活塞卡簧 9 弹簧垫圈 10 滚动轴承 11 / 25 O型环 12 制动盘 13 六角螺母 14 衬套 15 定位销 16 钢球 17 缸用卡簧 18 压簧 19 密封环 20 螺杆 21 螺母调节器 22 活塞 23 摩擦片 24 钳体 Ball in Ramp驻车卡钳结构分析 25 滚珠滑道式驻车卡钳内部结构 Ball in Ramp - modular design 驻车卡钳的驻车机理 Ball in Ramp 驻车过程 1转动，平移 2转动，平移 3平移 4平移 6平移 5压缩 Ball in Ramp 驻车解除过程 5转动，平移 4转动，平移 3平移 2平移 6平移 1伸张 Ball in Ramp 驻车制动间隙调节由于驻车时拉线行程约20mm. 拉杆转角不超过35度. 为保证在拉线行程内产生足够的驻车力，调节器必须与活塞处于接触状态。随着摩擦片的磨损，活塞将渐渐外移。因此，调节器必须跟着外移。活塞调节器 Ball in Ramp 同时制动时摩擦片压缩变形。不制动时摩擦片必须被允许复原。因此，调节器又不可将活塞时时顶死摩擦片调节器活塞底盘技术-驻车卡钳 FAW-Volkswagen Name:Chen Detie Tel-Nr.: 5750491 Date:11.10.04