赵家沟航道整治工程5标施工设计(修改).doc

PAGE 第一章 绪 言 一、工程概况 xx位于上海市浦东新区北部，是黄浦江下游的一条重要支流，西起黄浦江，东至随塘河，沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇，航道里程10.8KM，与浦东运河（规划大浦线）、大治河（规划大芦线）一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道，而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。 xx沿线两岸主要为居民住宅、厂房和农田，沿线地势较平坦，地面高程一般为 3．4～4．0m。xx5标段位于外环线西侧至浦东运河，航道里程约1.6KM。其中：龙梢桥两侧各约20M左右范围的航道整治工程（驳岸、浚深拓宽、支流桥及完整的接坡道路、防汛道路、排水明沟）列入桥梁标。（10标） 5标工程由航道浚深拓宽工程、护岸工程（含基槽支护）、航道扫床与清障工程、停泊区码头、防汛道路工程、排水工程、集水井工程、拆除工程、支流桥工程。 （一）气候情况 本工程气象特征根据上海市气象台、宝山站、外高桥站多年气象资料进行统计分析，各气象要素的特征值如下： l、风 本区位于副热带季风气候区，风向受季节影响比较明显，春、夏季多盛行SE向风，秋、冬季则多为N、NNW向风。根据高桥站多年统计资料分析，本区常风向为SE向，出现频率为12％：次常风向为N向，出现频率为9.1％。强风向为NNE向，最大风速30m／s；次强风向为NNW向，最大风速25m／s。 2、气温 年平均气温 15.7 极端最高气温 38.9° 极端最低气温 -10.1°C( 3、降水量 年平均降雨量：1123 最大日降水量：204.4mm 日降水量≥25mm的年平均天数：9.2d 日降水量≥50mm的年平均天数：2.6d 4、雾 年平均大雾天数： 28 每雾日平均出现时间 3.3h 5、雷暴 本地区雷暴日数为10.5d，年最多雷暴日数为18d。雷暴大多发生在3月～9月，以7月为多，年平均为2.8d。 6、湿度 多年平均相对湿度：79％。 （二）水文情况 1、工程水文现状 xx航道东起随塘河，西至黄浦江，为平原感潮河网地区河流， 本航道两侧地势低平，地下水位高，水资源的补给来源丰富。 距下游河口800m处建有东沟航运枢纽一座，上游建有五号沟节制闸。东沟船闸外屈感潮航段，其水位受径流和黄浦江潮汐双重影响。黄浦江潮型呈非正规半日潮，潮流界在米市渡以上。 闸内航道水位由人为调节控制。 2、特征水位及设计通航水位 1)闸外 (1)特征潮位值参照距下游河口15．02km处的黄浦江吴淞潮站和距上游河口9. 特征潮位 潮位值 历年最高潮位 5.83 平均高潮位 3.17 平均低潮位 1.19 历年最低低潮位 0.06 最大潮差 3.90 最小潮差 0.02 平均潮差 2.03 平均涨潮历时 4时26分 平均落潮历时 8时 黄浦江通用最低水位 0.28 (2)设计通航水位 根据吴淞黄埔公园两站潮位资料，依据《内河航道及港口水文规范》，确定设计通航水位如下： 设计最高通航水位 5.00m(20年一遇高水位） 设计最低通航水位 0.85m 2)闸内 根据浦东新区水利部门1995年编制的《浦东新区水利规划》，本航道所在区域的排涝采用20年一遇标准，闸内常水位2．5-2．8m，平均最高排涝水位3．75m，节点最高排涝水位3．84m，突击预降及最低排污水位为2．Om。浦东新区水利规划即将修订，但排涝标准和闸内特征水位不会有明显的调整。 根据闸控水位，确定设计通航水位如下： 设计最高通航水位 3.OOm 设计最低通航水位 2.OOm （三）地质地貌 1、航道及护岸工程地质 根据交通部第三航务工程勘察设计院2002年3月编制的《xx航道整治工程(航道部分)工程地质勘察报告》，本工程航道部分地质情况如下： 本工程勘察采用钻探、静探、十字板试验和工程地质调查等手段，根据本工程拟建驳岸布置及其结构型式，沿左右岸驳岸前沿线各布置一条原状土取土孔钻探线。 xx航段共布设145个勘探孔，间距一般100～150m，控制性勘探孔占1／3以上，一般性勘探孔深20～25m，控制性勘探孔深35m。顾路航段共布设30个勘探孔，间距一般100～120m，控制性勘探孔占1／3以上，一般性勘探孔深20m，控制性勘探孔深35m。 本次勘察揭示的地基土层可分为8层13亚层，各地基土的特征分述如下： ①1杂填土：杂色、湿—饱和，松散。主要由碎石土