动量定理、动量守恒在电磁感应中导轨与导体棒地应用—解析版.docx

导轨与导体棒问题 一、单棒问题 【典例 1】如图所示， AB杆受一冲量作用后以初速度 v0=4m/s 沿水平面内的固定轨道运动，经一段时间后 而停止． AB的质量为 m=5g，导轨宽为 L=0.4m，电阻为 R=2Ω ，其余的电阻不计，磁感强度 B=0.5T，棒和 导轨间的动摩擦因数为 μ=0.4 ，测得杆从运动到停止的过程中通过导线的电量 q=10 ﹣2C，求：上述过程中 （g 取 10m/s 2 ）（1）AB杆运动的距离； （2）AB杆运动的时间； A （3）当杆速度为 2m/s 时，其加速度为多大？ B v0 R B 2 【答案】（1） 0.1m ；（2）0.9s ；（3）12m/s ． （2）根据动量定理有：﹣（ F 安 t+ μmgt）=0﹣mv0 而 F 安 t=BLt=BLq ，得： BLq+μmgt=mv0， 解得： t=0.9s （3）当杆速度为 2m/s 时，由感应电动势为： E=BLv 安培力为： F=BIL ，而 I= 然后根据牛顿第二定律： F+μmg=ma 代入得： 2 解得加速度： a=12m/s ， 25.（20 分） 如图(a)，超级高铁 (Hyperloop) 是一种以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具， 它具有超高速、低能耗、无噪声、零污染等特点。 如图(b)，已知管道中固定着两根平行金属导轨 MN 、PQ，两导轨间距为 r；运输车的质量为 m，横 截面是半径为 r 的圆。运输车上固定着间距为 D、与导轨垂直的两根导体棒 1 和 2，每根导体棒的电阻为 R， 每段长度为 D 的导轨的电阻也为 R。其他电阻忽略不计，重力加速度为 g。 (1)如图(c)，当管道中的导轨平面与水平面成 θ=30° 时，运 输车恰好能无动力地匀速下滑。求运输车与导轨间的动摩擦因 数μ； (2)在水平导轨上进行实验，不考虑摩擦及空气阻力。 ①当运输车由静止离站时， 在导体棒 2 后间距为 D 处接通固定在导轨上电动势为 E 的直流电源， 此时 导体棒 1、2 均处于磁感应强度为 B，垂直导轨平向下的匀强磁场中，如图 (d)。求刚接通电源时运输车的 加速度的大小；（电源内阻不计，不考虑电磁感应现象） ②当运输车进站时，管道内依次分布磁感应强度为 B，宽度为 D 的匀强磁场，且相邻的匀强磁场的方 向相反。求运输车以速度 vo 从如图 (e)通过距离 D 后的速度 v。 【典例 3】 如图所示 , 水平放置的光滑平行金属导轨 上有一质量为 m的金属棒ab. 导轨的一端连接电阻 R，其他 电阻均不计 , 磁感应强度为 B的匀强磁场垂直于导轨平面向下 , 金属棒 ab 在一水平恒力 F作用下由静止开 始向右运动．则 ( ) A．随着 ab运动速度的增大，其加速度也增大 B．外力 F对 ab 做的功等于电路中产生的电能 C．当 ab 做匀速运动时，外力 F做功的功率等于电路中的电功率 D．无论 ab做何种运动，它克服安培力做的功一定等于电路中产生的电能 【答案】 CD 【典例 4】 一个闭合回路由两部分组成，如图所示，右侧是电阻为 r 的圆形导线 , 置于竖直方向均匀变化 的磁场 B1 中，左侧是光滑的倾角为 θ 的平行导轨，宽度为 d，其电阻不计．磁感应强度为 B2 的匀强磁场 垂直导轨平面向上 , 且只分布在左侧 , 一个质量为 m、电阻为 R的导体棒此时恰好能静止在导轨上 , 分析下述 判断正确的是 ( ) A．圆形导线中的磁场，可以方向向上且均匀增强，也可以方向向下且均匀减弱 B．导体棒 ab 受到的安培力大小为 mgsin θ C．回路中的感应电流为 mgsin θ B2d D．圆形导线中的电热功率为 2g 2 2 m sin θ 2 ( r ＋R) B2 2d 【答案】 ABC 【解析】根据左手定则，导体棒上的电流从 b 到 a，根据电磁感应定律可得 A 项正确；根据共点力平衡知 识，导体棒 ab 受到的安培力大小等于重力沿导轨向下的分力，即 mgsin θ，B 项正确；根据 mgsin θ＝ B2 Id，解得 I ＝ mgsin θ ，C项正确；圆形导线的电热功率 P=I B2d 2r =( mgsin θ B2d ) m 2g2sin 2 2g2sin 2 θ 2r = 2 2 r ,D 项错误 . B2d 【典例 4】如图甲所示，两根足够长平行金属导轨 MN、PQ相距为 L，导轨平面与水平面夹角为 α ，金属棒 ab 垂直于 MN、PQ放置在导轨上，且始终与导轨接触良好，金属棒的质量为 m。导轨处于匀强磁场中，磁 场的方向垂直于导轨平面斜向上，磁感应强度大小为 B。金属导轨的上端与开关 S、定值电阻 R1 和电阻箱 R2 相连。不计一切摩擦，不计导轨、金属棒的电阻，重力加速度为 g。现在闭合开关 S，将