杭州地铁号线一期标段杨家墩站~中医药大学站区间施工监测方案..（正式版）.doc

PAGE 杭州地铁4号线一期工程南延伸段2标: 杨家墩站～中医药大学站盾构区间 施工监测方案 中船勘察设计研究院有限公司 二0一六年九月 杭州地铁4号线一期工程南延伸段2标: 杨家墩站～中医药大学站盾构区间 施工监测方案 编 写： 审 核： 批 准： 中船勘察设计研究院有限公司 2016年9月 杭州地铁4号线一期工程南延伸段2标段杨家墩站～中医药大学站区间施工监测方案 1 - 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 第一章 工程概况 - 1 - 1.1 工程概况 - 1 - 1.2 设计范围 - 2 - 1.2.1 杨家墩站～中医药大学站区间盾构工程简述 - 2 - 1.3 线路描述 - 2 - 1.4 工程地质与水文 - 2 - 1.4.1 地形地貌 - 2 - 1.4.2 工程地质 - 3 - 1.4.3水文地质 - 6 - 1.4.4地下障碍物 - 6 - 1.4.5 不良地质 - 7 - 1.4.6 特殊性岩土 - 7 - 1.5监测重点（危险源）及采取措施 - 7 - 1.6区间施工对周边环境的影响 - 9 - 第二章 监测方案总体概述 - 11 - 2.1监控量测的必要性 - 11 - 2.2监测目的及意义 - 11 - 2.3方案编写依据 - 11 - 2.4方案编制原则 - 12 - 第三章 监测实施方案 - 12 - 3.1监测项目及方法 - 12 - 3.2 监测主要设备 - 15 - 3.3监测频率与监测报警值 - 16 - 3.4 测点布设 - 17 - 第四章 监控量测组织管理 - 20 - 4.1项目组织结构 - 20 - 4.2监测管理体系及保证措施 - 23 - 4.3监测成果提交 - 25 - 4.4现场巡视制度 - 25 - 第五章 安全生产及文明施工 - 27 - 第六章 附图/附表 - 28 - 工程概况 1.1 工程概况 杭州地铁4号线一期工程南延伸段第2标段位于杭州市滨江区。本标段起于杨家墩站（不含）止于联庄站（不含），包括中医药大学站、杨家墩站～中医药大学站区间、中医药大学站～联庄站区间及永久河桥桩加固。如图2-1所示： 图1-1 标段范围示意图 1.2 设计范围 1.2.1 杨家墩站～中医药大学站区间盾构工程简述 杨家墩站～中医药大学站区间盾构上行线从杨家墩站始发，向北沿浦沿路到达中医药大学站后，盾构解体吊出转场杨家墩站下行线往中医药大学站推进。下行线盾构区间起点里程为ZDK3+687.895，终点里程为ZDK4+282.215，含长链3.044m，下行线盾构区间长597.364m。上行线盾构区间起点里程为YDK3+687.895，终点里程为YDK4+282.252，上行线盾构区间长594.357m。区间最小线间距为2.8m，最小曲线半径下行线为800m，上行线为1200m。本区间在K4+168～K4+282.252段上下行线逐渐上下叠交，上行线位于下三层，下行线位于下二层，下行线需设单边排水泵站。 表1. 区间 工程名称 里程 长度（米） 备注 杨家墩站～中医药大学站 上行线 区间隧道 YDK3+687.895～YDK4+282.252 594.357 下行线 区间隧道 ZDK3+687.895～ZDK4+282.215 597.364 长链3.044m 泵站 ZDK3+985.155 仅泵站 区间隧道总长（米） 1191.721 1.3 线路描述 杨家墩站～中医药大学站为单圆双线区间，线路出杨家墩站后，下行线以25‰的坡度下坡，后以22.938‰的坡度上坡到达中医药大学站；上行线以25‰的坡度下坡，后以5.003‰的坡度下坡。在下行线区间最低点ZDK3+985.155附近设置单边泵房一处。盾构区间顶部覆土厚度在10m～19m之间。 区间采用盾构法施工，监测重点为彩虹快速路，彩虹快速路目前盾构通过段已完工，已为地铁通过预留条件。区间进出洞及联络通道处均需进行预加固，出洞采用搅拌桩+旋喷桩方案，进洞分上下层，采用冰冻法方案，下层辅以钢套筒进洞接收方案，联络通道采用冰冻法。 1.4 工程地质与水文 1.4.1 地形地貌 本工程位于杭州市滨江区，钱塘江南面。杨家墩站～中医药大学站区间线路沿浦沿路敷设，南起坚塔路与浦沿路交叉口附近，北至中医药大学附近。道路两侧建筑物密集，地下管线众多。本场区为钱塘江冲海积平原地貌单元，经实测各勘探点的高程