检查井导则、图集培训3知识讲解.ppt

青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局 2012.09 ;; 道路检查井周边及管线敷设处的路面沉降、裂缝和破损是城市道路的一项质量通病，不仅影响路面的整体性、美观性，更影响路面行车舒适及交通行驶安全，从而极大地影响城市的环境质量。 为加强检查井设施的建设、维护和管理，规范检查井设计、施工、监理和验收，由我委牵头组织，召集各管线主管部门和相关设计院，依据有关法律法规及标准规范，结合我市实际，制定《青岛市城市道路检查井技术导则》与，《青岛市城市道路检查井通用图集》 《导则》与《通用图集》应配套使用（以下简称导则图集）。 主要目的：解决车行道上检查井周边路面沉降、裂缝和破损等有关问题。;1、技术方面; ; ; ; （1）大多数排水检查井在顶部设置了收口段，该段对砌筑施工技术要求较高，质量不容易控制。; ; （3）井周回填土质量不合格； 检查井属市政小型附属构筑物，重视程度不够，大多就近取土回填，甚至采用杂填土、建筑垃圾等符合要求的填料回填，材质不均，压实质量难以保证。 （4）井周回填土压实度不达标； 施工时没有严格分层回填、压实，导致后期沉降增大。 （5）地基承载力不足，并未进行有效的地基处理即砌筑井室； （6）施工工期紧张。; 根据我市惯例，管线和道路一般由不同的单位施工，目前验收规范：管线规范沟槽的最低压实标准（≥83%，轻型击实标准）；道路规范：路基最低压实标准（≥87%，重型击实标准），导致检查井周和管线沟槽范围内路基压实度不满足使用要求，井周肥槽回填后期沉降较大，道路平整度差。;;; 1、导则图集主要依据《国家建筑标准设计图集06MS201——市政排水管道工程及附属设施》，并结合我市实际，对检查井设施做法进行适当调整编制。凡导则图集未涉及事项，按照上述国标图集及其它相关现行设计、施工及验收规范执行。; 2、图集中的维修检查井、井周回填、管线沟槽回填、车行道上检查井口部做法为通用做法，各专业管线检查井均应按此执行。; 3、市政配套一般有电力、通信、给水、燃气、热力、雨水、污水、中??八种管线，管线综合规划时，应尽量将管线布置在绿化带、人行道和非机动车道上，位置不足时布置到车行道上，车行道上的管线应尽量避开车辆轮迹线。 ; 经广泛调研国内外检查井建设的实际，预制拼装式钢筋砼检查井、雨水口具有施工快速、便于质量控制和监管、密封性好等一系列优点，导则图集要求我市新建检查井采用预制拼装式钢筋砼检查井、雨水口。 ; 图集中新建检查井主要以城市道路车行道（主、次干道，支路沥青路面）排水检查井为例编制。 ; 考虑到燃气、热力车行道上均采用现浇钢筋砼结构，给水、中水、电力、通信圆形井尺寸接近 Φ1000、Φ1500、方形井接近1360X1360、1600X1600时应采用图集中预制装配式钢筋砼检查井，其余井根据各专业要求采用现浇钢筋砼或其他满足要求的材料施做。;3.1.1 设计应明确提出构筑物及管道的地基承载力要求，施工时应重视验槽，如地基承载力达不到要求，遇有软弱地基等特殊地质时，须报业主、监理、设计单位，进行基础处理，达到要求后方能进行下道工序施工。 3.1.6 井筒内径统一为φ700 mm，由井圈和调节块组成，以满足不同覆土深度要求，各类检查井的井筒内径及做法相同（考虑到检修安全，井筒深度不宜大于1.0m，可通过井室调节块同时调整检查井高度）。 ;对排水工程中应用较少的检查井（如扇形检查井、跌水井，闸阀井、尺寸较大的检查井）应根据国家建筑标准图集《排水检查井》《06MS201-3》、《混凝土模块式排水检查井》（06MS201-4）采用现浇钢筋混凝土或其它满足要求的材料施做。 ; 3.3.1 检查井底板、井室、盖板、井筒采用C30防水混凝土，抗渗等级P8，钢筋采用HPB300级、HRB335级。 4.1.4 车行道检查井井盖的承载等级应采用D400，承载能力、试验荷载和允许残留变形应符合表4.1的规定。;4.3.3 支座高度不宜小于150mm，支座底边宽度不小于120mm；井盖重量≥70kg；支座重量≥60kg；总重≥130kg。 4.3.5 井盖宜采用圆形；井盖噪响的主要原因是井盖的嵌入深度过小，加工精度不足。采用端部支撑时井盖的嵌入深度≥50mm，若采用其他支撑方式时，相关尺寸可参照相关规范进行相应调整；井盖表面应有凸起的防滑花纹，凸起高度应≥3mm。支座支撑面宽度≥25mm。;4.3.6 井盖背面必须具有清晰、易辨识的永久性标识（生产厂商、产品批号、联系电话等）。 4.3.8 井盖、支座应根据需要，安装相应的防盗、锁定装置，同时应