常州市某运河大桥南北两侧驳岸施工组织设计.docVIP

xx工程xx大桥南北两侧驳岸 施工组织设计 编制说明 工程概况 1、编制依据： 市政工程设计研究院设计的驳岸施工图，青洋大桥施工图，国家现行的施工及验收规范和xx市有关标准，现场文明卫生、安全防护等规定。 2、工程概况： 本工程为xx市铁路建设处xx（城北干道——312国道）xx大桥工程项目，水陆交通条件便利。本次工程为青洋大桥下，xx两侧驳岸全长共167.8米。驳岸由75号浆砌块石及C25钢筋砼压顶构成，工程主要内容包括：施工围堰筑拆、土方开挖外运、拆除原驳岸、驳岸砌筑灰土回填。 3、工程特点： 本工程具有以下几个特点，也是在施工中难度较大的方面，应特别注意，并应在施工方法和技术措施中重点考虑，在施工时应制定详细、周密的作业指导书，以便工程施工的顺利开展和管理目标的实现。 京杭xx为xx市主航道，船舶来往较多，围堰筑好后需在围堰内侧加固一排圆木桩以确保围堰万无一失。(围堰方案另行附后) 开挖沟槽时，沟槽中线离桥墩太近，V型墩影响挖机的施工与土方运输，易产生坍塌、管涌现象，为确保工程的水面以下部分正常施工，保证基槽及桥墩下灌注桩安全，应在基槽开挖的同时做好支护及降水工作。 工程管理组织： 本工程实行项目经理负责制，以项目经理为中心组建班子，配备工地五大员，组织指导本工程的施工生产。项目部班子、各施工班组人员均由参加过苏南xx整治工程的人员构成，以确保该工程能保质按期顺利完成。 工程施工方案： 本工程施工工序：清理场地、测量放样、围堰构筑、围堰内抽水清淤土方开挖外运、基础、墙身砌筑、压顶、勾缝、回填。 材料的选择：水泥应有出厂质保书，并经检验合格后方可使用。对安定性不良的水泥应作废品处理，严禁用于工程中；对于过期、受潮、结块水泥，使用前必须重新检验标号，筛去硬块，并将松块压碎，经试验后根据实际标号使用。 黄砂应选择级配合理、质地坚硬、颗粒洁净的天然中粗砂，含泥量不得超5%。 浆砌块石的石料要严格筛选，块石无风化、无裂纹，抗压强度不小于Mu30，软化系数不小于0.80，面石厚度不小于20CM，重量不小于30公斤。 碎石要求级配良好，质地坚硬，含泥量不大于2%。 施工测量：对甲方提供的高程点、轴线点进行妥善保护。若需在施工现场引测，必须经监理工程师复核。在施工过程中，发现控制桩破坏或松动，应及时复核、保护，确保本航道驳岸线形顺畅，标高符合设计。 根据设计图纸以及现场实际情况xx北侧驳岸需在原老驳岸轴线上向外侧平移1米，并与原东西两侧老驳岸顺接。轴线位置确定后，应根据土质及场地情况放出开挖线及围堰边线。 构筑围堰：根据驳岸轴线的要求，新建驳岸前口线要凸出老驳岸1米，所以需在现有驳岸的外侧5米为围堰轴线，故必须要先构筑围堰才能拆除老驳岸。经测量分析，在离驳岸轴线外5米水深约3.5米，淤泥厚100CM，围堰为宽3米的三排圆木桩围堰。木桩采用8米长，直径25CM的圆木，纵向间距50CM，入土深度.2米，两侧用竹排挡土，用铁丝扎紧，防止水位上升，围堰高出现水面150CM，施工结束后，围堰土方采用挖泥船运走。恢复原xx 围堰内抽水清淤：围堰筑好后采用两台φ100污水泵进行抽水，抽水时需专门安排两人注意水位情况和围堰安全情况，切不可一下抽到底，要时抽时停要让围堰有一个稳定的过程，水抽完之后要及时采用人工清淤，以便下道工序顺利进行。 土方开挖： 由于该工程特殊性，驳岸位于大桥桥墩边，沟槽开挖不能按正常的放坡进行施工，由于现场没有堆土区与施工场地，所以挖出土方需外运1公里。为确保开挖沟槽时不扰动大桥桥墩下灌注桩周围土方，保证灌注桩稳定，需在开挖沟槽前距桥墩边50cm打一排圆木桩作永久支护，木桩采用直径为20cm、长为5m，间距50cm。沟槽开挖时采用1m3反铲挖掘机进行施工，并随后在基础施工以前采用人工突击挖至设计标高。防止超挖，一旦出现超挖严禁用土回填，而必须用砂石垫层处理直至符合标高要求。基坑开挖好后，不得长时间暴露、扰动或浸泡。 如基坑有积水，必须在基础范围之外，在水流走向的上游设置集水坑，用水泵排水确保基坑干燥无水。若驳岸后面有排水管、排污管，应作好引水措施。当基坑轴线、宽度、位置经自检符合要求，报请监理工程师验收合格后进入下道工序。 基础砌筑：基槽成型、进入基础砌筑。基础砌筑必须要保证基坑无积水。然后按设计要求作垫层，浆砌块石砌筑。 墙身砌筑： 石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈、要清洗干净。 砌体应分层砌筑，较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2M,且应认真处理好施工缝槽。 石块间均应以砂浆（或子浆）粘结，不得直接挨靠。砌筑时，底浆应铺满，竖砂浆可先铺在已砌石块放好后仔细填塞。竖缝较宽时可在砂浆中塞小石块。 用细石砼填塞竖缝时，应以扁铁或小型振捣棒捣实，并且