完整版东风商用车制动系统培训教材之一.ppt

2020 年 2 月 21 日 第 31 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 二、汽车制动系组成及原理 2020 年 2 月 21 日 第 32 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 当向顶杆座 a 施加制动力时，平衡活塞 c 下移，关闭 排气阀门 d ，打开进气阀门 j ，从后桥贮气筒来的气压经 11 口进入到 A 腔，从 21 口输出到后回路中的弹簧制动气 室的膜片腔。在 A 腔中的气压通过孔道 D 进入 B 腔，作用 在继动活塞 f 的上部，使继动活塞 f 下行，同时压缩回位 弹簧，关闭排气阀门 h ，打开进气阀门 g ，从前桥贮气筒 来的气压经 12 口到达 C 腔，从 22 口输出到前回路中。 当 A 腔中气压增长时，使平衡活塞 c 压缩橡胶弹簧 b 向上移动，当平衡活塞 c 达到平衡时，进排气阀门 j 和 d 同时关闭。同理，当继动活塞 f 和作用在它上面的压力 ，弹簧的作用力达到平衡时，进排气阀门 g 和 h 也同时关 闭。制动气室中得到一恒定的气压值。 二、汽车制动系组成及原理 2020 年 2 月 21 日 第 33 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 在弹簧的调节下，维持在 C 腔的气压总比 A 腔 和 B 腔的气压稍低。 因此，两腔的输出气压与踏板力成正比关系。 解除制动时， 21 口和 22 口的气压分别经排气阀 门 d 和 h 从排气口 3 排向大气中。 当前回路失效时，其工作过程仍如上述，并不 影响后回路的工作。当后回路失效时，阀门总 成 e 推动继动活塞 f 向下移动，关闭排气阀门 h ，打开进气阀门 g ，使前回路正常工作。 二、汽车制动系组成及原理 2020 年 2 月 21 日 第 34 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 快放阀 快放阀可以迅速地将制动气室中地气压排 入大气，以便迅速解除制动。 二、汽车制动系组成及原理 2020 年 2 月 21 日 第 35 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 不工作时，气路中没有压力，阀片 a 在本身弹力 的作用下，使进气口和排气口处于关闭状态。 制动时，气压从进气口 1 进入，将阀片 a 紧压在 排气口上，同时打开进气口，经 A 腔从出气口 2 向制动气室供气。 解除制动时， 1 口压力下降，阀片 a 在气室压力 作用下，关闭进气口，打开排气口。气室气压 从 2 口 进入排气口 3 排入大气。 二、汽车制动系组成及原理 2020 年 2 月 21 日 第 36 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 制动气室 作用： 将输入的空气压力转 变为 转动制动凸轮的机械推 力， 使车轮产生制动力矩 。 二、汽车制动系组成及原理 2020 年 2 月 21 日 第 37 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 非制动状态 制动状态 工作原理 ： 踩下制动踏板时，压缩空气自制动阀充 入制动气室工作腔，使膜片拱曲而将推杆推出，使制动 调整臂和制动凸轮转动，制动蹄张开实现制 动。 二、汽车制动系组成及原理 2020 年 2 月 21 日 第 38 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 储气筒和制动气室二者一般是只通过制 动阀用管路连接的，这样，储气筒向制动气 室充气以及制动气室内压缩空气排入大气， 都必须迂回流经制动阀。在储气筒、制动气 室和制动阀相距较远的情况下，这种迂回充 气和排气将导至制动和解除的滞后时间过长， 不利于汽车的及时制动和制动过后的及时加 速。 继动阀 二、汽车制动系组成及原理 2020 年 2 月 21 日 第 39 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 二、汽车制动系组成及原理 2020 年 2 月 21 日 第 40 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 未制动状态 即将制动状态 制动充气状态 制动平衡状态 制动加强状态 制动再次平衡状态 二、汽车制动系组成及原理 2020 年 2 月 21 日 第 41 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 快放阀 外形 工作原理 2020 年 2 月 21 日 第 42 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 2 、驻车制动 2020 年 2 月 21 日 第 43 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 手制动阀 手制动阀是一个手 操纵的制动阀，它用作 停车制动和紧急制动的 操纵。制动的动作可以 通过排气的方式达到。 2020 年 2 月 21 日 第 44 页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 当手柄在行车位置（ 0 °～ 10 °）时，手柄 a 上凸轮与柱 塞 b 处在最高点，使进气阀门全开，排气法门 f 和 h 关闭，气 压从 1 口进入，从 21 口和 22 口输出，通向弹簧式制动气室的 弹簧腔，完全解除制动。 紧急制动操作：当手柄转到（ 10 °～ 55 °）范围内