施工组织设计《宝象河项目》.doc

施 工 组 织 设 计 编制说明： 编制依据 业主的招标文件、补遗书、答疑书及下发的有关昆明主城东南片区宝象河水系防洪整治工程建设文件。 昆明市水利水电勘察设计院提供的水文地质资料及各工程项目设计图纸、文件资料等。 现场调查情况。 我集团公司在多年水利水电工程施工中积累的施工经验和施工方法。 编制原则 选择合理科学的施工方案，统筹安排，合理配置机械和资源，积极推广应用新技术、新工艺。 严格控制质量、工期、安全、工程成本。 严格遵守国家、行业及当地在施工安全、工人健康、保护环境方面的要求及规定标准，遵守当地人民的风俗习惯。 工程概况： 昆明主城东南片区是连接主城与呈贡新区的重要咽喉地段，随着现在新昆明建设步伐的加快，其区位优势日益突出。开发建设项目的逐步实施势必对该片区的防洪标准提出了更高的要求。因此，在昆明主城防洪总体规划的框架下，进行昆明主城东南片区宝象河水系防洪整治工程。片区内地势平坦，平均海拔1892~1885m之间，为昆明市河流及水系的汇集区。宝象河流域处于哀牢山自然分界线以东的滇东高原湖盆地区，属北亚热带湿润气候区，水汽来源于孟加拉湾及南海暖湿气流，雨季（5~10月）降水量集中，占全年降雨量的80%~90%，干季（11~4月）少雨，仅占10%~20%。暴雨具有历时短、强度大且暴雨以单点式为主，集中程度高的特点，多年平均最大24h降雨量主要集中于12h（占85.9%），而12h暴雨又多集中1h内（占54.3%），1h雨量占24h雨量的46.6%。 主要工程数量： 本合同段主要工程：小桥3座，全长28.95m；河道整治工程170.95m。 桥梁： 进部队桥：全长9.2m。 上部结构：1-22.12m预制空心板。 下部结构：钻孔桩基础，钢筋砼桥台。 交通桥：全长6.25m。 上部结构：1-9.88m预制空心板。 下部结构：钢筋砼基础，钢筋砼桥台。 老昆洛公路桥：全长13.50m。 上部结构：1-21.79m预制空心板。 下部结构：钻孔桩基础，钢筋砼桥台。 河道整治工程： 土石方：挖方：2.67万m3，填方0.6766万m3，M7.5浆砌块石3612.2 m3 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运至现场的方法： 按照资格预审通过人员组成项目经理部，初步安排第一批人员在5天内进入施工现场，第二批人员及主要设备在10天内进入施工现场，其余设备随工程进展陆续调入，确保各分部工程的施工需要。施工所需的人员及设备主要从我单位的昆明、保山、南宁等工点调入。 施工所需的材料采用汽车运到施工现场。 总体施工方案： 总体施工方案 桥梁工程： 桥梁钻孔灌注桩采用反循环钻机成孔。桥梁混凝土使用商品砼，利用混凝土运输车水平运输，砼输送泵垂直运输，机械振捣，湿润法养生。预制空心板梁在梁场预制，汽车吊架设。混凝土采用商品砼。机械振捣，湿润法养生。 河道整治工程： 本标段河道整治工程包括挡土墙、暗涵工程。 施工组织机构及任务划分： 施工组织机构： 按精干高效的原则配备经理部人员，负责整个合同段工程的有效实施和管理，确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明、环保”地完成本工程。 详见：表1 组织机构框图 任务划分： 施工任务划分表 序号 施工队伍 进场人数 施工任务 1 桥梁施工一队 20 负责进部队桥、交通桥、老昆洛路桥 2 施工二队 150 负责段河道工程整治、 3 暗涵施工三队 150 负责暗涵工程施工 4 预制厂 20 负责三座桥预空心板的预制及架设施工 5 钢筋厂 20 负责全线模板、护筒等钢件加工 临时工程及施工场地布置： 根据招标文件的要求及现场实际考察，结合工期要求本着就近、交通便利、少占耕地农田、减少污染、施工方便、标准化管理的原则布置施工场地。 详见：表4 施工总平面布置图 生产、生活用房及临时设施 项目经理部及各施工队（钢件加工队除外）均设在施工现场。搭设活动板房。钢件加工场设在我局在昆明的专业修造厂，负责全线模板、护筒等钢件的加工。 施工用水、电、通讯： 现场施工、生活饮用水接昆明市供水系统，现场修建施工用水池4个，生活用水池4个，配备水车2辆。 工程用电与当地电力部门联系，利用地方电力网，安设一台315KVA变压器。同时配备200KW发电机组2台做为电力补充，以满足工程需要。 利用当地通信线路，接通程控电话，结合移动通讯设备满足通讯联系。 工地试验室 在项目部设工地试验室，试验室占地面积120m2 临时便道 施工现场交通较便利，但因施工需要，需修建交通疏导道路和场内施工便道。临时道路宽6.0m，采用砂石路面。 取弃土场 取弃土场位置及数量根据现场施工需要经有关部门批准设在附近的高岗、耕作条件差、产量低的耕地和废弃地，取土坑尽量挖深，并做好相应的环保措施（弃土场为羊浦闸附近）。 施工进度安排 本工程计划2006年1月8日开工，2