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工作原理 当锁止离合器处于分离状态时，仍具有变矩和偶合两种工 作情况； 当锁止离合器处于接合状态时，此时发动机功率经输入轴、 液力变矩器壳体和锁止离合器直接传至涡轮输出轴，液力 变矩器不起作用，这种工况称为锁止工况。 既利用了液力变矩器在涡轮转速较低时具有的增扭特性， 又利用了液力偶合器在涡轮转速较高时所具有的高传动效 率的特性。 汽车在变工况下行驶时（如起步、经常加减速），锁止离 合器分离，相当于普通液力变矩器；当汽车在稳定工况下 (达到耦合工况行驶时，锁止离合器接合，动力不经液力 传动，直接通过机械传动传递，变矩器效率为1。
变矩器锁止离合器的主要功能是： ? 在汽车低速时，利用变矩器低速扭矩增大 的特性，提高汽车起步和坏路的加速性； ? 在高速时，变矩器锁止离合器作用，使液 力偶合（“软连接”）让位于直接的机械传 动（“硬连接”），提高传动效率，降低燃 油消耗。
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