明挖隧道深基坑变形影响因素研究.pdf

摘要 随着我国城市化的发展，高层建筑与轨道交通工程不断涌现，而深基坑工程的安 全对地下工程的顺利施工至关重要。由于基坑周边常常分布有密集的建筑物和管线， 这对基坑变形的要求也越发严格，加之地质条件的复杂和工程经济性的要求，使得基 坑支护具有风险高、难度大的特点。因此，基坑变形规律及控制的研究受到广泛重视， 其成果有重要的工程应用价值。论文以新建城际铁路联络线榆安 2 号隧道深基坑工程 为依托，对基坑变形规律及其影响因素展开研究，主要内容与结论如下： 1、基于依托工程的现场监测数据，结合现场施工情况对围护桩位移、钢支撑轴力 等进行分析，结果表明：随着基坑开挖的进行，桩体变形模式由前倾型逐步过渡到弓 形，最大水平位移位于第三道支撑与基底之间；支撑轴力随基坑开挖加深而整体呈增 大趋势，在下道支撑安装后，与之相邻的上道支撑轴力增长速率减缓，各道支撑轴力 在土方开挖至基底后趋于稳定。 2 、采用 FLAC3D 软件对基坑的施工过程进行模拟，得出各工况下基坑位移及支护 结构内力云图，分析了其随工况的变化规律，并将模拟结果与监测数据进行对比，二 者变化趋势相近，证明分析模型是可靠的。 3、在上述工作基础上，采用数值分析方法研究了多种因素对基坑变形的影响，包 括围护桩参数、支撑预加轴力、支撑布置位置、基坑宽度、超挖等，结果表明：适宜 的支撑预加轴力为 40%~70% 的设计轴力，这样可以有效减小基坑变形，也防止围护桩 弯矩因过大的预加轴力而显著增加；将第二、三道支撑的位置适当下移，能够减小围 护桩的最大水平位移及弯矩，有利于基坑的稳定；基坑宽度对基坑变形的影响明显， 对于宽度较窄的基坑，可充分利用其自稳能力进行优化设计；第一层土体的超挖对桩 顶水平位移和桩体变形曲线形态的影响显著，围护桩最大变形对第三层土体的超挖对 最为敏感；基坑各项变形受堆载的影响从大到小为：地表沉降 围护桩水平位移基底 隆起，最大地表沉降和围护桩位移随堆载值的增大而近似线性增大。 关键词：深基坑，变形，影响因素，数值模拟，实测分析 Abstract With the development of urbanization in China, high-rise buildings and rail transit projects are constantly emerging, and the safety of deep foundation pit projects is crucial to the smooth construction of underground projects. Because there are often dense buildings and pipelines around the foundation pit, the requirements for the deformation of the foundation pit are more stringent, combined with the complex geological conditions and engineering economic requirements, the foundation pit support has the characteristics of high risk and difficulty Therefore, the research on the deformation law and control of foundation pits has received extensive attention, and its results have important engineering application value. The thesis is based on the deep foundation pit project of the No. 2 tunnel of Yuan, a newly built intercity railway connection line, and studie