奉节县S505大木坝至吐祥新华槽段改建工程（一标段）涵洞设计说明.doc

奉节县S505大木坝至吐祥新华槽段改建工程（一标段） 　　 S4-04 PAGE 1 第四篇 涵洞设计说明 PAGE PAGE 2 1技术标准及设计规范 1.1技术标准 根据本项目沿线地形、地貌、地质等自然条件、建设条件以及初步设计审查意见，结合《公路工程技术标准》，本项目（一标段）采用三级公路技术标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度采用7.5米，行车道宽2×3.25米，汽车荷载标准采用公路Ⅱ级，其中涵洞主要技术指标详见下表： 表1.1 涵洞主要技术指标 序号 指标名称 单位 采用指标 备注 1 道路等级 / 四级公路 2 设计速度 km/h 30 3 路基宽度 m 7.5 4 行车道宽 m 6.5 5 涵洞设计年限 30年 6 路面设计荷载 BZZ—100 7 设计洪水频率 路基、涵洞1/25 8 地震烈度 Ⅵ度 9 自然区划 V3 9 坐标系 CGCS2000国家大地坐标系 10 高程系 1985国家高程基准 11 净跨径 1.5m、2.0m、4.0m 12 涵洞类型 钢筋混凝土盖板涵 1.2设计规范 (1) 交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； (2) 交通部颁《公路工程抗震设计规范》(JTG B02-2013)； (3) 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； (4) 交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG D61-2005)； (5) 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 ( JTG 3362-2018）； (6) 交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》( JTG D63-2007）。 2主要材料及新技术采用情况 2.1主要材料 2.1.1钢筋混凝土盖板涵 表2.1 钢筋混凝土盖板涵主要材料表 部 位 材 料 石料、混凝土 砂 浆 钢筋 盖 板 C30混凝土 HRB400、HPB300 帽 石 C30混凝土 台 身 MU 30块石 M7.5 洞内铺底 MU 30块石 M7.5 洞 口 MU 30块石 M7.5 基 础 MU 30块石 M7.5 洞外铺底、锥坡 MU 30块石 M7.5 2.2新技术采用情况 本设计路段内涵洞全部采用纬地涵洞绘图软件设计计算。 3现有公路涵洞构造物状况 本项目全线沿老路共有涵洞6道，其中钢筋混凝土盖板涵4道，圆管涵2道。沿线既有涵洞的荷载为公路Ⅱ级，无病害，现有宽度为5.5-7.5m不等，且根据当地降水量，既有涵洞偏少。 表3.1原线涵洞调查表 序号 中心桩号 结构类型 孔数及孔径 (孔-m) 病害类型 处置结论 处置原因 1 2 3 4 5 6 1 K58+306.719 钢筋混凝土圆管涵 1-0.75 涵身及洞口基本完好，无病害 拆除重建 涵洞孔径不满足设计要求 2 K58+338 钢筋混凝土盖板涵 1-2*2 涵身及洞口基本完好，无病害 拆除重建 路线截弯取值 3 K59+469 钢筋混凝土盖板涵 1-2*2 涵身及洞口基本完好，无病害 拆除重建 路基加宽涵长不满足要求 4 K61+581.313 钢筋混凝土盖板涵 1-2*2 涵身及洞口基本完好，无病害 旧涵利用 原涵满足设计要求 5 K62+901.376 钢筋混凝土盖板涵 1-2*2 涵身及洞口基本完好，无病害 旧涵接长 路基加宽 6 K66+493.202 钢筋混凝土圆管涵 1-2*2 涵身及洞口基本完好，无病害 旧涵接长 路基加宽 4设计要点 4.1盖板涵 1）钢筋混凝土盖板涵盖板采用简支板计算图式进行设计。按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和验算。 2）钢筋混凝土盖板涵盖板底层设受力主筋，顶层设架立钢筋，各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。 3）钢筋混凝土盖板涵台按上部盖板与涵底支撑梁或固定基础作为涵台的上下支撑点，涵台作为上下端简支的竖梁进行计算。 4）在涵底地基容许承载力较低而不满足相应图纸中容许承载力要求时，必须对地基进行加固处理，以符合设计要求。 5）涵洞过水流量按无压力式涵洞设计。 5涵洞布设情况 全线共设置涵洞24道，其中新建钢筋混凝土盖板涵18道，对于既有涵洞拆除重建3道，旧涵接长2道，旧涵利用1道。本次设计对其余既有涵洞因路线的改线，致使无法利用，本次设计对其考虑维持现状。 6施工要点 6.1钢筋 HPB300钢筋：应符合