发动机工作原理及故障排除_图文.docVIP

一、内燃机的一般原理 发动机示意图如图 1-1,活塞在气缸内作往复运动,通过连杆推动曲轴转 动。 为了吸入新鲜气体和排出废气, 设有进气门和排气门。 活塞顶离曲轴中心最 远处, 即活塞最高位置, 称为 上止点 。 活塞顶部离曲轴中心最近处, 即活塞最近 处, 称为 下止点 。 上、 下止点间的距离称为 活塞行程 。 活塞从上止点到下止点所 扫过的容积称为 气缸工作容积 或 气缸排量 , 多缸发动机工作容积的总和称为 发动 机排量 。 图 1-1 发动机示意图 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程, 即 进气行程、 压缩行程、 膨胀 行程(作功行程和排气行程 。 进气行程 进气门开启, 排气门关闭 。 活塞从上止点向下止点运动。 化油 器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,形成可燃混合气, 然后再吸入气缸。 而柴油机在进气行程吸入的是纯空气, 在压缩行程接近终了时, 柴油通过喷油泵将油压提高, 通过喷油器喷入气缸, 在很短的时间内与压缩后的 高温空气混合,形成可燃混合气。 压缩行程 进、排气门均关闭 。曲轴推动活塞从下止点向上止点移动, 使吸入的气体容积缩小、 密度加大、 温度升高。 压缩前气缸中气体的最大容积与 压缩后的最小容积之比称为 压缩比 。 作功行程 进、 排气门均关闭 , 可燃混合气燃烧后形成高温高压 的燃气, 推动活塞从上止点到下止点运动。 通过连