客运专线工程概况资料.doc

客运专线工程概况 1.1线路概况 昌赣客专CGZQ-7标，正线起讫里程为DK221+934.73～DK254+435.8，途径吉安市、吉安县及泰和县。标段起点位于吉安市吉州区曲濑镇凫溪口村，经过瓦桥村、彭家坊村后跨越禾水河进入吉安县，上跨省道S319及君山大道，而后以32m简支梁上跨吉井铁路，随后进入横江镇，跨越105国道及泉南高速公路后沿京九铁路平行，逐渐并入泰和站。正线全长31.501km。 1.2主要设计技术标准 1.1.1正线主要技术标准 正线主要技术标准如下： 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 设计速度：250km/h，基础设施预留进一步提速条件 线间距：5.0m 最小曲线半径：4000m，地形较好地段可适当放宽 限制坡度：20‰ 牵引种类：电力 机车类型：动车组 到发线有效长度：650m 列车运行控制方式：自动控制 运输调度指挥方式：调度集中 轨道类型：GRTS-III型板式 1.1.2联络线主要技术标准 铁路等级：客运专线的联络线 正线数目：单线 速度目标值：设计速度160km/h 设计竖向荷载：“ZK活载” 轨道类型：有碴轨道 1.3主要工程内容和数量 本标段正线线路全长31.501km，其中正线桥梁14座，合计23.63km，占71.7%；路基16段，合计8.35km，占25.7%；隧道2座，合计0.52km，占1.6%。 井冈山联络线全长5.894km（不含道岔梁0.531km），其中桥梁5座，合计3.782km，占64.2%；路基5段，合计1.11km，占35.8%。 标段主要结构物有桥梁桩基6893根，墩台843个，预制箱梁667孔（其中32m梁613孔，24m梁54孔），预制T梁99孔，支架现浇梁19孔，悬臂浇筑连续梁15联。 路基土石方160万方，AB组填料26万方，级配碎石32万方，地基处理CFG桩42万延米。 全标段桥梁隧道共使用高性能混凝土约69万方，路基加固防护工程使用混凝土约28万方。全标段钢筋共约9.7万吨。 主要详细工程数量见下表： 主要工程数量汇总表 工程项目 单位 数量 备注 线路长度 千米 31.501 主线　 千米 6.4276 联络线 路基工程 站场土石方 挖土方 立方米 99303 　 借土填方 立方米 350474 　 级配碎石（砂砾石）基床表层 立方米 67717 　 级配碎石（砂砾石）过渡段 立方米 82729 　 AB组填料 立方米 53454 　 借石填方 立方米 53454 　 路基附属工程及加固防护 土石方（土方） 立方米 57388 　 混凝土及砌体（混凝土） 圬工方 105131.4 　 混凝土及砌体（钢筋混凝土） 圬工方 9230.2 土工布 平方米 194724 复合土工膜 平方米 11661 　 土工格栅 平方米 175948 　 土工网垫 平方米 6114 　 换填土 立方米 33080 　 CFG桩 米 395956 　 冲击压实 平方米 3587 　 堆载预压 立方米 177085 区间土石方 挖土方 立方米 707726 挖石方 立方米 7808 级配碎石（砂砾石）基床表层 立方米 40096 级配碎石（砂砾石）过渡段 立方米 62591 AB组填料 立方米 208950 借石填方 立方米 208950 桥涵工程 复杂特大桥（正线） 桥长3Km以上（双线） 延长米 17023.32 桥长1～3Km（双线） 延长米 3961.64 桥长0.5～1Km（双线） 延长米 1194.92 复杂特大桥（联络线） 一般单线特大桥 延长米 3363.71 大桥 一般大桥（单线） 延长米 401.17 一般大桥（正线） 延长米 1191.52 中桥 一般中桥 延长米 283.06 涵洞 一般涵洞 横延米 869.84 隧道工程 L≤1km 一般隧道 延长米 521 轨道工程 正线 铺新轨 铺轨公里 391.45 铺道床 铺轨公里 64.26 站线 铺新轨 铺轨公里 34.91 铺新岔 组 98 铺道床 铺轨公里 35.13 通信、信号及信息 信号 站 7.42 闭塞设备 区间公里 21.1 连锁装置 连锁道岔 22 综合接地 区间公里 38.92 房屋 生产及办公房屋 平方米 1243 其他运营生产设备及建筑物 站台墙 米 1350 地道 顶平米 1474.62 路面 平方米 1200 排水沟 米 7761 大型临时设施 汽车运输便道 公里 17.9 小型III型板存放场 处 4 材料场 处 1 制（存）梁场 处 1 混凝土集中拌和站 处 3 长钢轨铺轨基地 处 1 电力线路 公里 15.6 栈桥 米 991.4 过渡工程 信号 站 1 站房 平方米 2032 天桥 平方米 750 1.4工程特点与难点 1.4.1、项目所处地理位置地貌以农田为主，水系发达