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从家乡变化看经济社会又好又快的发展 冶金0９03　 方毓 我的家乡,全椒县位于安徽省东部,属滁州市辖区，与江苏省南京市接壤。县区面积１572平方公里，人口约48万。 在小县城生活了20年,对自己家乡的发展变化看在眼里，甜在心里。经济社会地稳定快速发展给我们的生活带来了切实的改变和提高。原先家门前的泥路,现在已经是县城里最宽阔的双向6车道主干道；一个个小商业圈渐渐成形,虽然不比大城市的繁华,但却充满了蓬勃的生机；曾经零星散落的平方瓦房已经消失不见，换而是一片环境优美的住宅小区;曾经垃圾成堆尘土飞扬的河岸，现在已然是一条流光溢彩的沿河景观带…… 说到家乡的发展,就不得不提家乡的火车站。从小学开始就听说县城里要建火车站,一直到了高二那年,终于建成通车。对于一个中学生来说,可能当时建成火车站的意义只是停留在一个新闻，或是满足自己的好奇心。而当自己高中毕业，开始出行旅游,或者是上学，就立即意识到了火车站带来的极大便利。下表是火车站通车前和通车后前往主要城市的时间对比: 南京 上海 合肥 武汉 汽车或转火车 2小时40分 7小时 3小时 9小时 火车 1７分钟 2小时40分钟 41分钟 3小时40分钟 从上表可以看出，火车站建成通车后给出行的旅客们带来的便利是极其巨大的,这是我们直接感受到的。可想而知，在经济发展方面这又给家乡的经济腾飞带来了多大的助推。俗话说,要致富先修路，这条宁西铁路把家乡和长三角，省会合肥以及湖北武汉串联在了一起，使得在各个方面的交流日益紧密,无论是短期还是长远来看都是相当有益的。 而从区位上来看,我的家乡有着得天独厚的优势。正如下面这张图片所示。全椒县已然成为中华版图上交通资源最密集的县。 陆路交通方面:境内将有两条高速公路,三条高速铁路,有六个高速公路道口,三个火车站。两条高速公路是指合宁高速和和正在规划设计的沿江高速。三条高速铁路是：已经建成的南京至西宁的宁西铁路和京沪高速铁路,以及正在建设中的沪汉蓉城际快速通道。宁西铁路、沪汉蓉铁路合宁段于２0０8年4月已通车运营。京沪高铁在全椒县县城东北，即县综合经济开发区东北角建有一级停靠站一座；宁西铁路和沪汉蓉城际铁路在全椒县境内并轨，并设有三个站台:一个在县城南面２公里处建一座二级站，另一个在全椒县马厂黄庵建一个货运站。 　　空运交通方面:县城距离南京禄口国际机场和合肥骆岗国际机场仅1小时里程，即在一小时之内可以同时选择两个机场,这在中国版图上也算唯一的一个县。 水运交通方面:距全国最大的内陆南京新生圩港仅一小时里程，境内40０吨位船舶可通过六级航道直达长江。 全椒县属于南京一小时都市生活圈,从火车通车后,来我们县城投资或者生活的南京人迅速增长，因为极其便利的交通，有相当多的南京人选择在我们县城购房,而后每天做动车去南京市区上班。在县城里既可以有低廉的房价,又可以有安逸的生活环境,同时也不耽误上班，何乐而不为呢。 通过查阅每年的政府工作报告，我将火车站通车后历年的经济发展数据简单做了一个表格： 由此可见,火车站建成通车后对于家乡经济发展的助力是相当大的。同时政府也努力招商引资，在数年内建成了两个较大的商业圈;把所有的政府职能部门统一搬迁到一条主要干道上,方便了需要办理各种手续的市民；同时积极参与滁州市政府提出的“大滁城”计划，讲全椒县至滁州市的交通沿线进行大规模的搬迁,沿线投入巨资进行环境改造和美化,原先的居民统一安置于全椒县南部，符合全椒县政府的中长期规划中将中心南迁的思想…… 总之，我对家乡的发展是充满了满意和期望。相信在国家政策和政府的指引下,家乡能变的更美好,人民的生活更加幸福！ ＰＳ：仓促成文，不能全面地说明家乡发展的各个方面及其原因，还请老师见谅。