现浇直线段施工方案121.pdf

天津至汕尾国家重点公路干线 福建省浦城至南平高速公路 C 合同段 常坑大桥 现浇直线段施工方案 C10 标段 编 制 人： 审 核 人： 编制单位：中铁十八局集团有限公司 编制时间： 二 OO 七年八月十五日 1 常坑大桥现浇直线段施工方案 1 ．工程概况 常 坑 大 桥 全 长 643.5m ， 共 17 跨 ， 主 桥 桥 梁 孔 径 布 置 为 60m+100m+60m ，主跨跨径 100m ，边跨为 60m 。悬浇节段 13 个节段， # # 边跨直线段 3 个阶段 15 ～ 17 段，节段长度分别为 275cm 、275cm 、 3 # # 340cm ，砼方量为 95.78m ，重 239.5t 。10 、13 墩边跨直线段高度为 26m 。 2 ．施工方法 # # 10 、13 墩边跨直线段施工采用一次整体现浇方案， 支架采用碗扣式满 堂支架。侧模采用钢模板，底模、内模采用竹胶板，砼浇筑采用罐车运输， 输送泵泵送灌注。为了检验支架的安全性，支架搭设后必须按设计要求进行 120% 充分预压。 2.1 碗扣式支架 2.1.1 支架基础处理 支架基础现有地基承载力较差，必须将开挖至沙砾层，然后用洞渣分层 填筑，碾压标准按照填石路基标准进行施工，最上一层采用碎洞渣或级配碎 石填筑，并用压路机充分碾压密实，压实度达到 95 ％以上。基础处理完成 后浇筑 20cm 厚 C15 砼垫层，基础尺寸至少比脚手架宽 100cm ，以保证脚 手架受力。整平时做成 2% 单面坡，在低的一侧挖 20 ×20cm 排水沟，以利 2 下雨时排水，避免雨水浸泡地基。 2.1.2 支架搭设 支架采用碗扣式满堂支架，左右幅整体搭设，支架立杆纵横向间距 90cm ，步距 120cm ，并用斜拉杆将整个支架连成整体，剪刀撑纵横间距 270cm 。支架下垫方木、顶托上方木、纵向方木均采用 15 ×15cm 方木，支 架上下横向方木间距同支架间距，纵向方木间距 30cm 。脚手架与墩柱之间 用 Φ48 钢管连接加强，间距 210cm 。靠墩柱部分的碗扣式支架立杆直接落 在承台上，承台与换填基础的分界线处的支架为了防止不均匀沉降，用 Φ48 钢管加强，间距同上。防护栏杆采用 Φ48 钢管，高度不小于 120cm ，挂设 安全网，防止高空坠人、坠物。 2.1.3 支架承载力验算 碗扣式支架立杆的纵横向间距均采用 90cm ，横杆竖向采用 120cm 步 距，并用斜拉杆将整个支架连成整体。支架下垫 15 ×15cm 的方木，间距 90cm ，纵向通长布置。梁底方木截面尺寸为 15cm ×