高铁网络“结构洞”对城市经济增长的空间溢出效应研究.pdf

重庆工商大学硕士学位论文 目 录 摘 要 I 第 1章 绪论 1 1.1 研究背景 1 1.2 研究意义 1 1.3 研究综述3 1.4 研究内容和方法7 1.5 可能的创新点与研究不足8 第 2章 基于引力模型的全国高铁引力矩阵测算9 2.1 引力模型公式9 2.2 引力影响因素分析10 2.3 全国高铁引力矩阵测算10 第 3章 基于 “结构洞”理论的全国高铁网络结构洞测算16 3.1 “结构洞”理论介绍16 3.2 “结构洞”指标18 3.3 全国高铁结构洞指标测算结果分析19 第四章 高铁结构洞对城市经济增长的空间效应实证分析23 4.1 空间权重矩阵23 4.2 空间相关性检验24 4.3 计量模型的设定27 4.4 变量选取和数据来源31 4.5 模型建立与结果分析33 第 5章 结论与启示41 参考文献43 致谢46 在校期间科研情况47 重庆工商大学硕士学位论文 高铁网络 “结构洞”对城市经济增长的空间溢出效应研究 摘 要 2008 年修编调整的 《中长期铁路网规划》指出，到 2020 年高速铁路里程达 到 3 万公里，高速铁路网络覆盖 80%以上的城市，为实现全面建成小康社会 目标、 完成 “十三五”规划任务提供有力支撑。高速铁路不仅意味着交通更加便捷，还 使相关城市的未来发展更具有无限可能。然而，随着人们对高铁红利认知程度的 提高，全国许多城市围绕高速铁路的走线和设站而展开多次激烈的 “争路运动”。 如何有效利用高速铁路的建设促进城市经济增长是社会高度关注的问题。 高速铁路建设作为覆盖全国的交通基础设施建设，在全国范围内逐渐形成高 铁网络。那么，高速铁路网络的建设对各省域获得的位置优势存在何种影响？对 各省域的经济增长存在多大程度的影响？鉴于此，从空间分析的角度出发，深入 剖析高铁网络的建设与城市经济增长的空间关系，以期为科学布局高铁网络走线 和设站、促进各城市均衡发展提供依据。 本文以高铁网络结构洞对城市经济增长的空间效应为研究目标，结合 2008-2017 年中国大陆地区 31 各省域的面板数据，结合引力模型， “结构洞” 理论和索洛模型，建立空间计量模型，探讨高铁网络结构洞对城市经济增长的空 间效应，分析各因素在空间中对城市经济增长的影响及效应。 研究结果表明，高铁网络结构洞对于本地区和邻近地区的经济增长均呈现空 间溢出效应；资本存量和地区产业结构对于本地区经济增长呈现空间溢出效应， 对邻近地区的经济增长存在空间竞争效应；各省域经济增长的空间溢出效应大于 空间竞争效应，邻近省域的经济增长对本省域的经济增长存在正向促进作用。最 后，以上述研究结论问依据，立足于高铁网络建设和城市经济增长的现实条件， 以城市发展作为政策取向和路径选择为出发点，提出加速高铁网络的建立，提高 教育水平，培养专业人才等建议，作为政府决策的参考。 关键词：引力模型； “结构洞”；经济增长；空间杜宾模型 I 重庆工商大学硕士学位论文 RESEARCH ON SPATIAL EFFECT OF “STRUCTURAL HOLE ” OF HIGH-SPEED RAILWAY NETWORK ON URBAN ECONOMIC GROWTH ABSTRACT The medium and long term railway network plan revised and adjusted in 2008 points out that by 2020, the high-speed railway mileage will reach 30000 kilometers, and the high-speed railway network will cover more than 80% of the cities, providing strong