交通组织方案(完整版).docx

彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案 编制单位：中建五局第三建设有限公司编制日期： 2017.4.27 发放编号： CSCEC-5B3-PS-003 受控印章： 发布日期：2017年 月 日 执行日期： 2017. . PAGE PAGE 2 TOC \o 1-3 \h \z \u 12440 第一章 工程概述 1 18301 第二节 交通概况 1 21558 第三节 编制依据 1 1602 第二章 交通疏导措施 2 16937 第一节 通疏导总体安排 2 18499 第二节 管理制度保证措施 3 14521 第三节 技术保证措施 3 3703 第四节 交通疏导安全保障措施 3 18826 第五节 工地车辆交通配合措施 4 3672 第六节 交通协调措施 4 7437 第七节 施工人员交通安全防护措施 5 23556 第八节 保证道路运输畅通的措施 5 5771 第九节 人员及其它配置 6 5791 第三章 交通疏导总体思路 7 1431 第四章 交通疏导设施 9 12423 第五章 交通疏导设施的布置 9 14301 第一节 施工围蔽与围护 10 31317 第二节 警示标志牌 11 5809 第三节 交通指示牌 12 3780 第四节 防护警示设施 12 5575 第五节 出入口安全设施标志布置 13 28405 第六章 安全文明施工 13 9468 第七章 应急预案 14 第一章 工程概述 工程概况 彭山产业新城迎宾大道市政道路工程位于四川省眉山市彭山区产业新城，并基于现本状彭谢路进行打造，整体呈西北～东南走向，现阶段规划为一期工程，线路长约2200m，规划红线宽64m（含两侧各5m绿化带），起讫里程桩号为K0-60~K2+136，道路为城市主干道，设计时速60km/h，标准断面形式为B=3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2m（侧分带）+15.5m（机动车行道）+5m(中央分隔带)+15.5m（机动车行道）+2m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=54m。段内主要工程包括：土石方工程、道路工程、交通工程、桥涵工程（桥梁一座，涵洞七座）、排水工程（含雨污水）、给水工程、通信工程、照明工程、强弱电工程、电力工程、交通标识标牌及现有设施成品保护等 第二节 交通概况 本工程为原彭谢路扩建工程，位于彭山区石化大道与成乐高速之间，交通功能十分重要。工程沿线坐落有学校、村庄，乡道与拟建工程道路平面交叉较多，车流量与人流量较多。现彭谢路为双向两车道，道路宽度12米，车速为70KM/h。 第三节 编制依据 1、本项目提供的施工图纸； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 3、《道路交通安全法》； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 5、《实施性施工组织设计》 工程位置图 第二章 交通疏导措施 第一节 通疏导总体安排 本项目施工会将对周边交通环境造成较严重的影响，项目部经过仔细查看现场环境情况，根据施工图纸及相关文件的要求，本着确保安全、有效保护、技术可行、经济节约的原则，为顾及社会影响，综合多方的参考意见，编制本交通疏导及交通安全施工技术方案，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通、确保安全”的总方针组织。为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围蔽，力求做到互不干涉。当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。施工时要兼顾到交通的疏导情况，尽量将对沿线居民、来往车辆的交通影响降到最低。 第二节 管理制度保证措施 成立交通疏导管理机构由项目经理挂帅成立交通疏导领导小组，负责本工程施工期间协助交警做好交通疏导工作，确保工程施工期间车辆、行人有序通行。 我们将严格执行“二通三无五必须”的文明施工规范，确保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻。牢固树立“建路想到行路人，文明施工为人民”的便民利民爱民思想。施工期间的交通疏导及通行便道设置，均遵照市政府有关法规条令，在得到主管部门批准后方予实施。 第三节 技术保证措施 严格遵守制定的施工期间交通疏导规划方案，施工前进一步调查施工区段的交通状况，制定交通交通疏导方案，报业主和交通管理部门。方案一经审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。 第四节 交通疏导安全保障措施 1、在公路上施工必须根据先封闭后施工的原则进行，即按相关要求对车道用彩钢组合夹芯板进行围蔽，按要求设置塑料水码、警示标志、标牌后，方可安排施工人员进入施工范围内施