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交
通
组
织
方
案
编制单位: xx 限公司
编制日期: xx
xx 1
施工单位:贵 xx
xx
施工交通安全组织方案
本工程处于正在营运的 xx公路上进行,车辆多,车速快,交通维
护对行车和施工人员的安全尤为重要。 为规范施工中作业区的设置标
准,我项目部认真分析了路线状况,结合新龙大道的实际车流量,本
着“交通和施工安全”的宗旨,有效提高施工作业区和通车路面行使
安全,遵照交通部门和 GB5768—1999道路交通规范的要求, 有针对性
的制定了本方案。
一、工程概况
xx 2
xx 路景观绿化提升改造及环境综合整治项目起于新龙大道与机
场交汇处,止于新中村;路线全长约 11Km。规划红线宽度为 30m、45m,
为城市交通主干道。设计行车时速 60Km/h。担负着进出市区的交通
运输任务。
二、编制依据
1.1 施工合同
1.2 《绿化工程安全管理条例》
1.3 《公路绿化工程技术标准》 (TJG B01-2003)
1.4 《公路绿化养护安全作业规程》 (TJG H30-2004)
1.5 我公司的《质量手册》 、施工管理能力、技术水平和施工经
验
1.6 施工现场情况及施工条件
1.7 技术交底及图纸会审纪要
三、编制原则
2.1 安全第一的原则。
在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序
合理安排、确保安全的原则、确定施工方案。
2.2 坚持规范,规程原则
贯彻执行公路施工技术规范, 公路工程安全施工技术规程。 执
行发包人对本工程的各项安全管理办法、细则、规程的要求。
四、管理组织结构
xx 3
项目部成立了以项目经理任组长,副经理任副组长,安全员、技
术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组, 对交通安全问
题进一步改正和分析, 切实保证每一步施工区域的交通安全 (具体人
员配备见表一)。从而保证在安全为先的前提下,保质保量的完成施
工任务。
五、交通安全组织方案
公路作业安全管理有两部分, 一是对作业区以外的有限范围内实
行交通管制,目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患,保
障道路畅通; 二是对作业区内部作业人员进行必要的安全管理, 确保
施工安全。
由于本工程路线路线较长, 为尽量缩短施工运距, 更好地进行施
工和交通组织,保障道路畅通,确保施工安全。交通维护采用半幅道
路围挡施工(一条车道封闭施工,一条车道维持通车)的方法,每个
施工队在各自施工段落的中间位置分段,每段长 1000~2000米,采用
平行流水作业。
(一) 第一阶段交通安全组织方案
1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置
在施工期间占用一个车道, 留其余车道通车, 车道宽度为 4 米,
在施工区域范围内采用临时围挡、 路锥进行维护, 从而形成一个封闭
的施工区域,并在内侧围栏的起点堆放砂袋以防止社会车辆因误入施
工区域时起到缓冲作用。
xx 4
(1)预告标志
为了预防车辆因不明前方是施工区域而造成车辆大量拥堵或者
车辆冲入施工区域而产生安全隐患。 我们在施工区域的前方设置了大
量的警示牌(提醒前方施工标志、限速标志和改道标志等) ,在施工
区域的外沿,用临时围栏、 警示锥将施工现场围起来,从而营造一个
相对独立和封闭的施工区域。 在内侧摆放砂袋和反光圆锥筒以起到警
示作用,防止车辆由于意外冲入施工区域而伤害施工人员和损坏施工
机械。
在施工点两端各 2km、1km、500m位置的面对前进方向的合适位
置,分别安放固定和摆放式 “前方施工 2km”、“前方施工 1km”、“前
方施工 500m”反光牌;在施工点两端各 300m位置的道路外侧面对前
进方向“前方施工,车辆慢行”等反光牌。在距离施工现场 1km 和
500 位置的道路面对前进方向的合适位置分别设置 40km/小时和
20km/小时限速标志牌。
(2)旗帜
项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性, 除了设置
上述的安全设施外, 我们在施工区域的前方 150 米两侧都树立了具有
指引和警示作用的彩色旗帜
2、安全设施摆放要求
①路锥水马交通标志布置要求: 施工区域内用路锥水马 (两头都
用)交通标志布置控制区,布设间距 10 米--20 米。
②施工区的设置要求, 固定设置警告区域的各类施工、 灯光照明
xx 5
系统、限速警告牌,然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、
必要时放置落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。
③施工完毕后的撤离要求:必须首先撤离施工作业的所有机械、
材料,然后从下游向上游方向的顺序及先放后收的原则组织撤离。
④在施工范围外最近安放车辆慢行标志牌。
3、作业人员安全要求
本工程地处车流量密集的路面,人、料、机集中,存在多种威胁
因素,施工环境恶劣。为此确保人的安全与健康,控制人的不安全行
为和物的的不安全
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