金属矿采矿学课件第8章.pptVIP

第一节　竖井井底车场 第一节　竖井井底车场 第一节　竖井井底车场 第一节　竖井井底车场 第一节　竖井井底车场 第一节　竖井井底车场 第一节　竖井井底车场 第一节　竖井井底车场 第一节　竖井井底车场 第二节　斜井井底车场 第二节　斜井井底车场 第二节　斜井井底车场 第二节　斜井井底车场 第二节　斜井井底车场 第二节　斜井井底车场 第二节　斜井井底车场 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 第三节　地下硐室 二、地下水泵房和水仓 采用竖井、斜井、斜坡道开拓时，均需在地下设置水仓和水泵房，将矿坑水汇流至水仓并导流至水泵房吸水井中，由安设在水泵房的水泵，经敷设在水泵房、管子道、及副井中的排水管排出地表。 ※排水系统分类： 直接排水系统 分段排水系统 主水泵站排水系统 主水泵站阶段排水系统 三、地下变电所 变电硐室长度＞10米时，应有两个出口(水泵房、井线车场)； 变电硐室地面高出车场轨面0.5米； 变电硐室与水泵房相连时，底板高出0.3米。 采矿学I 第八章 井底车场及硐室 第一节　竖井井底车场 第二节　斜井井底车场 第三节　地下硐室 　　井底车场连接着井下运输与井筒提升、提升矿石、废石和下送材料、设备等，都要经由这里转运，因此，要在井筒附近设置储车线、调车线和绕道等。为提升人员、排水、通风等工作，要在井筒附近设置一些硐室，如：水泵房、水仓、井下变电站、候罐室等。 　　井底车场就是这些巷道和硐室的总称。根据开拓方法的不同，可分为：竖井井底车场、斜井井底车场。 如图8-1 是主、副井场设在井田中央主井为箕斗井，副井为罐笼井，两者共同构成一个双环形的井底车场。 1 储车线路：在其中储放空、重车辆，包括主井的重车与空车线，副井的重车线与空车线以及停放材料车的材料支线。 2行车线路：即调度空、重车辆的行车线路、调车场支线，供矿车出进罐笼的马头门线路也是行车线路。 井底车场硐室： 　　主井：翻笼硐室、储矿仓、箕斗装载硐室、清理撒矿硐室、斜巷等须设在主井附近的适当位置上，构成主井系统的硐室。 　　副井：马头门、水泵房、变电室、水仓及候罐室等调度室、电机车库、机车修理硐室等。 井底车场的形式 按提升设备： 罐笼井底车场； 箕斗井底车场； 罐笼-箕斗混合井井底车场。 按服务的井筒数目： 单一井筒的井底车场； 多井筒的井底车场。 按矿车运行系统 尽头式井底车场； 折返式井底车场； 环形式井底车场。 1、尽头式井底车场 1-罐笼；4-调车线路 用于罐笼提升。 特点： 井筒单侧进、出车； 空重车的储车线和调车场均设在井筒一侧，需从罐笼中拉出空车后，再推进重车。 通过能力小，适用于小型矿井或副井。 1-罐笼；2-箕斗；3-翻车机；4-调车线路 2、折返式井底车场 特点： 井筒或卸车设备两侧均敷设线路，一侧重车，一侧空车。空车经另外敷设的平行线路或从原线路变向返回。 3、环形井底车场 1-罐笼；2-箕斗；3-翻车机；4-调车线路 特点： 由井筒或卸车设备出来的空车经绕道返回，形成环形线路。 第一节　竖井井底车场 双箕斗单罐笼混合井环形-折返式井底车场 环形车场实例（1）： 环形车场实例（2）： 主井双箕斗副井双罐笼双环形井底车场 第一节　竖井井底车场 车场实例（3）： 双箕斗单罐笼混合井折返-尽头式井底车场 三、井底车场形式的选择 　　选择合理的井底车场形式和线路结构是井底车场设计中的首要问题。 　　影响选择井底车场形式的因素很多，如：生产能力、提升容器类型、运输设备和调车方式、井筒数量及各种硐室及其布置要求、地面生产系统要求、岩石稳定性以及井筒与运输巷道的相对位置等，必须全面考虑。金属矿山一般情况主要考虑前四项。 用环形折返 折返 尽头 　 总的原则：在满足生产能力的条件下，尽量使结构简单。 矿山设计实例（1） 02采毕业设计刘店铁矿井底车场 矿山设计实例（2） 南铭河铁矿-80水平井底车场 ※斜井井底车场分类 按矿车运行系统： 折返式车场 金属矿山，特别是中、小型矿山的斜井多用串车提升，串车提升的车场均为折返式 环形车场 一般适用于箕斗或胶带提升的大、中型斜井中 ※串车斜井与车场连接方式： 旁甩式：由斜井一侧（或两侧）开掘甩车道，串车经甩车道由斜变平后进入车场。 吊桥式：斜井顶板方向出车，经吊桥变平后进入车场。 平车场：当斜井不再延深时，由斜井井筒直接过渡到车场。 第二节　斜井井底车场 一、斜井甩车道与平车场 1、甩车道 如果从左翼运输巷道来车，在