公交车横杆、扶手与人机工程学.pptxVIP

公交车横杆、扶手与人机工程学前言 随着城市现代化水平的提高，作为公共交通的重要组成部分，公交车不仅承担着大众的日常交通问题，同时也是城市的一道流动风景，公交车内的设计也显得尤为重要。 车内扶手是城内公交车的一大特点。公交车乘客经常要保持站姿，站立的乘客要抓住扶手或者横杆。 目前，我国常有关于公交车扶手横杆高度不当给乘客带来不便的报道。因扶手、横杆高度带来的尴尬“我知道站在门口有点危险，别人上下车时也不方便，可是横杆扶手实在太高了，我1.72米只能勉强够着，但手臂已经伸到了极限，每次就像练单杠一样，太累了。”“我身高1.6米根本够不着，特别是人多的时候，靠窗的扶手又拉不着，就只能随着人流晃个不停。”“有时站不稳抓住身边的人，别人都用异样的眼光看着我，还以为我是小偷，太尴尬了”。“公交车上得吊环总是碰到我的头，真烦人啊！”人机工程 让机器及工作和生活环境的设计适合人的生理心理特点，使得人能够在舒适和便捷的条件下工作和生活，人机工程学就是为了解决这样的问题而产生的一门工程化的科学。人机环境舒适安全高效人机工程学横杆、扶手的设计 横杆、扶手的作用是给站立的乘客以支持。 横杆的设计高度，应满足大多数人的抓伸习惯，不宜过高，以免乘客够不到，必要地时候要加吊环。横杆高度一般在180cm左右 ，吊环高度在160cm 左右。 扶手的高度在120cm左右。合理的扶手 横杆人性化小建议 公交车上给站着的人扶着的横杆一般都是只有同一高度的一行，这样只有高度与之相当的人扶起来才不会感觉到不舒服，而很多高度比较矮的人扶起来会有一种拉伸感。 如果在原来的横杆改为平行的几个横杆，就可以照顾到不同高度的人，同时也可以使更多站着的人可以扶稳多层次的横杆扶手另一种的横杆 与人们日常生活紧密相关的公交车扶手设计结合人机工程学原理 ，更加的舒适、安全！ 谢谢观赏1、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。2、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。3、越是没有本领的就越加自命不凡。4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。5、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。6、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。7、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。。8、业余生活要有意义，不要越轨。9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。10、你要做多大的事情，就该承受多大的压力。11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。12、这一秒不放弃，下一秒就会有希望。13、无论才能知识多么卓著，如果缺乏热情，则无异纸上画饼充饥，无补于事。14、我只是自己不放过自己而已，现在我不会再逼自己眷恋了。谢谢大家公交车扶手太高