硐室、交岔点施工及设计2.pptxVIP

硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;4）轨距加宽 图8-52是车辆在直线和曲线线路上运行状态图。 ; 3.曲线的外轨抬高 当车辆在曲线轨道上运行时，如果内、外轨仍在同一平 面上，由于存在着离心力，作圆周运动的车辆通过车轮轮缘 就要向外轨挤压；增加了钢轨磨损和运行阻力，严重时车辆 就要向外翻或出轨。 ;4．双轨曲线线路轨中心距的加宽 当车辆在曲线段运行时，为防止双向行驶的车辆相撞，双轨曲线线路的轨道中心距应适当加宽，如图8-55所示为曲线段车体的外伸Δ1和内移Δ2 。 ; ㈡窄轨道岔; 岔尖是道岔的最重要的零件，它的作用是引导车辆向主线岔线运行。辙岔是道岔的另一个重要零件，其作用是保证车轮轮缘能顺利通过。它是由岔心和翼轨焊接钢板而成，辙岔岔心角α（简称辙岔角）是道岔的最重要参数。用它的半角余切的1/2表示道岔号码M，即; 2．道岔的类型、系列和型号 道岔的类型按其分岔型式可分成单开道岔、对称道岔和渡线道岔三类型。分别以拼音字母“DK”、“DC”和“DX”表示。巷道交岔点使用的道岔是单开道岔与对称道岔，其技术特征和适用条件见表8-1。 ;表8-1 单开、对称道岔技术特征及适用条件; 道岔的每一个系列按辙岔号码M和道岔的曲线半径不同又分成55个型号，如DK615-4-12、DC618-3-12、DX924-4-1519（左）等。 ;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;三、交岔点设计 ;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计;硐室、交岔点施工及设计; 五、交岔点施工 ; 2．在中等稳定岩层中，或巷道断面较大时，可先将一条巷道掘出，并将边墙先行锚喷，余下周边喷上一层厚30～50mm的混凝土或砂浆（岩石条件差对，可加打锚杆)作临时支护，然后回过头来再刷帮挑顶，随即进行锚喷。 采用砌碹支护的交岔点，开始以全断面由主巷向支巷方向掘砌，至断面较大处，改用以小断面向两支巷掘进．架设棚式临时支架维护顶板，掘过柱墩端面2m，先将此2 m砌好，然后再回过头来，由小断面向柱墩进行刷砌，最后在岔口封顶并做好柱墩端面(齐脸，迎险)。; 3．在稳定性较差的岩层中，可采用先掘砌好柱墩再刷砌扩 大断面部分的方法。 ; 4．在稳定性差的松软岩层中掘进交岔点时，不允许一次暴露的面积过大，可采用导硐施工法如图8-63所示 ; ㈡施工注意事项 1．交岔点一般应从主巷向岔口的方向进行刷大与砌揎，这样对砌拱与壁后充填比较容易，最后在岔口封顶。 2．柱墩是交岔点受力最大的地方，柱墩及岔口的施工是整个工程的关键，必须尽力保证该处围岩的完整和稳定，抓施工质量。 3．用混凝土砌筑岔口时，先将岔口两巷道口的拱、墙砌好，TN处应立一架大拱碹眙(参看图8-65)。 ; 4．刷砌交岔点扩大部分时，若岩石条件不好，则必须采用过顶梁作临时支护（8-66）。 5．交岔点扩大部分，拱高随宽度增大而增高，墙高却可能逐渐降低。因此，架设碹胎时，各架碹胎基脚点须精确测量，以便作为以后各碹胎的标准。 ;㈢棚式支架交岔点结构 直角交岔点棚子的架设如图8-67，a所示；锐角交岔点棚子的架设见图8-67，b。;硐室、交岔点施工及设计;道岔角度对照表;硐室、交岔点施工及设计;1、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。五月-20五月-20Tuesday, May 26, 2020 2、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。20:13:3020:13:3020:135/26/2020 8:13:30 PM 3、越是没有本领的就越加自命不凡。五月-2020:13:3020:13May-2026-May-20 4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。20:13:3020:13:3020:13Tuesday, May 26, 2020 5、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。五月-20五月-2020:13:3020:13:30May 26, 2020 6、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。26 五月 20208:13:30 下午20:13:30五月-20 7、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。。五月 208:13 下午五月-