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深基坑监测总结报告 第一章 工程概况 1.1 工程概况 XX路隧道工程是 XX路改造工程的一部分， XX路改造工程由 XX路地下通道、 两侧排水管道、西广场人行地下通道及雨水泵站组成。 XX 路地下通道由隧道和 引道组成，全长约 1000m。隧道为闭合框架结构，采用整板基础，跨度 22m，长 约 540m；引道为钢筋混凝土 U 型槽或毛石混凝土挡土墙结构，拟采用整板基础， 跨度 22m，长约 460m。排水管道沿道路两侧布置，雨水泵站基底尺寸约 9m*8m。 本监测项目为对 XX路隧道工程深基坑开挖及施工过程进行监测。 1.2 道路沿线基本情况 XX路现状道路宽约 60m，道路中设有双向 2 车道高架桥（已于隧道施工前拆 除），桥宽 10m，全长 900m， XX路两侧分布有几个较大的公共场站和车站，路西 侧主要有航海长途客运站、 XX 路西侧公交枢纽；东侧分布有武昌火车站、宏基 长途客运站。主要单位有武昌区千家街小学、 WW市公共客运交通监察办公室第 三管理站、九州饭店、中铁快运公司、七一九研究所等。 1-1XX 路隧道 XX路现为进出武昌火车站的唯一道路，其车流量极大，且车行、人行交错， 1 深基坑监测总结报告 交通极为繁忙。 1.3 管线现状 本工程范围内道路沿线现状地下管线较多，有给水、雨水、污水、电力、电信、燃气、有线电视、路灯及交通信号等管线。除电信、电力、部分给水管布置于现状人行道上外， 大部分管线布置在车行道下。 隧道开挖主要影响的管线有排水箱涵、煤气、给水。人防埋深约 9m～ 12m，为钢筋混凝土结构，其净空尺寸为3m×2.55m，零散分布，隧道北敞口段东侧分布较多。 1.4 场地自然地理概况及地形地貌特征 WW地区属于我国东南季风气候区，具有冬寒夏热，春湿秋旱，四季分明， 降水充沛冬季少雪等特点， 年平均气温 16.3 度，极端高温 41.3 度，极端低温 -18.0 度。地貌单元属长江冲积三级阶地，地区内地势较平坦，局部地段稍有起伏，地面标高在 22.94m～29.05m 之间变化。 1.5 场地岩土构成及其岩性特征 根据地质报告，本场地主要分布地层有：人工填积（ Qml）和第四系湖（塘） 相沉积 (Ql ) 层、第四系全新统冲积层（ Q4al ）、第四系上更新统冲洪积层（ Q3al+pl ）、 志留系强风化泥岩、 石英砂岩。各岩土层具体的分布埋藏条件、 野外鉴别特征列 于下表： 表 1-1 岩土层性质特征描述表 地 层 编 年代 层 顶 层 厚 颜色 状态 湿 压 包含物及分布特征 土石 号岩土成因 埋 深 （ m） 度 缩 等级 名称 （ m） 性 （1-1） Qml 0 ～ 0.4 杂 密实 干 主要有沥青及混凝土 Ⅰ 杂填土 1.2 ～ 组成的地坪、其下夹 3.5 碎石、片石等，全场 区分布。 （1-2） Qml 0 ～ 0.3~ 褐 ～ 松散 稍 高 主要由粘性土组成， Ⅰ 素填土 2.4 5.9 黄褐 湿 夹少量碎石、砂等， 场地大部分地段分 布。 （1-3） Ql 1.6 0.5~ 灰 ～ 流 ～ 湿 高 含有机质、腐殖质、 Ⅰ 淤泥 ～ 3 灰黑 软塑 有臭味，场区局部分 3.2 布。 （2-1） Q4 al 2～ 5 1.3~ 灰 ～ 可塑 稍 中 含铁锰氧化物、云母 Ⅱ 粉 质 粘 6.4 褐灰 湿 ～片及白色高岭土条 土 高 纹，场区局部分布。 （2-2） Q4 al 0.7 0.5~ 灰 可塑 稍 中 含铁锰氧化物、云母 Ⅱ 2 粉 质 粘 土 3-1 ） 粉 质 粘 土 3-1a ） 粉 质 粘 土 3-2 ） 粉 质 粘 土 夹 粉 土、粉砂 4）粉 砂 5-1 ） 中砂 5-2 ） 角 砾 夹 中粗砂 6）卵 石 夹 粗 砂砾 7-1 ） 粉 质 粘 土 7-2 ） 粘土 7-3 ） 粘土 8）强 风 化 泥 岩、石英 砂岩  Q3al+pl Q3al+pl Q3al+pl Q3al+pl Q3al+pl Q3al+pl al .4Q 3 +pl Q3pl pl+el Q3 Q3pl+el S2f  深基坑监测总结报告 ～ 7 5.9 褐 ～ 湿 片及白色高岭土条 黄褐 纹，场区部分地段分 布。 0.5 1.1~ 黄褐 硬塑 稍 中 含铁锰氧化物及条纹 Ⅲ ～ 11 13.2 湿 偏 状高岭土，场区绝大 低 部分地段分布。 11 ～ 1 ～ 黄褐 可塑 稍 中 含铁锰氧化物及白色 Ⅱ 14 2.5 湿 高岭土条纹，场区局 部分布。 9～ 6 0.65 褐黄 可塑 很 中 含铁锰氧化物及其结 Ⅱ ～ 湿 核，混有少量粉土、 12.5 粉砂，场区大部分地 段分布。 16 ～ 0.6 褐黄 中密 饱 中 含氧化铁、云母片， Ⅲ 24.5 ～ 16