实务模块一(3)货物运输.pptx

模块一 基础知识;本章重点;思考： 请同学们思考一下，根据常识，在国际贸易中，货物可以通过哪些方式进行运输？ 在这些方式中，哪种运输方式的承载量最大，应用范围最广？;第一节 海洋运输方式;海洋运输是目前国际贸易中最主要的运输方式, 其运量在国际贸易中占80%以上。 优点: ;按照船公司对船舶经营方式的不同， 海洋运输可分为：;一、班轮运输（Liner Transport）;2、特点：（四定一负责） 航线固定 停靠港口固定 船期固定 运费率相对固定 由船方负责配载装卸，装卸和理舱作业费用包括在运费中，船货双方不计装卸滞期费和速遣费。 船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。;思考： 根据刚才讲述的班轮运输的定义与特点，请大家分析，班轮运输有哪些优点和缺点？;答案： 优点??? 经营方式较固定，运输质量高， 有利于发货人定期发货和业务时间安排。 不用签定合同，手续简便。 缺点： 经营方式较固定，所以不灵活。 垄断经营，必然导致价格升高。;3、班轮运费的计算 在班轮运输中，根据所托运货物是否装入集装箱运输， 可以将进出口货物分为集装箱货物与件杂货物两类。 集装箱货物海运费又分为拼箱价和整柜价两种： 拼箱价以一个立方米（M3）为基本计算单位，有时还需另外附加其他运费。有时拼箱价是“all in”价，意思是该价格中已包含所有的附加费； 整柜价以一个整集装箱为基本计算单位，如常用的集装箱有20尺、40尺等，此外，还需要支付一些附加费，如燃油附加费、绕航附加费、港口附加费、码头作业费等。 ;3、班轮运费的计算 件杂货物海运费主要由基本运费和附加运费两部分构成。 即: 总运费 = 基本运费 + 附加运费 （附加运费一般以基本运费的一定百分比计收） 件杂货海洋运费的计算标准共有以下七种： ①重量法: “W” - Weight ton ②体积法: “M” - Measurement ton ③从价法: “A.V.” – Ad Valorem ④选择法：W/M；W/M or A.V. ⑤综合法：W A.V.; M A.V. ⑥按件法：per unit ⑦议价法：open rate;;计算练习： 上海ABC公司拟向某日本神户客户出口冻驴肉共1500箱，每箱毛重22kg，每箱体积为20cm×30cm×40cm。设该航线每运费吨的运价为120美元，港口附加费为每运费吨20美元，燃油附加费为15%，问： 1、若按重量吨（W）计算，该次海运费为多少美元？ 2、若按体积吨（M）计算，该次海运费为多少美元？ 3、若计算运费标准为W/M，该次海运费应付多少美元？ ;答案： 1、若按重量吨（W）计算， 该批货物的重量为：1500箱 × 22千克/箱 = 33000千克 = 33公吨 总运费 = 基本运费 ＋ 附加运费 =（120×33）＋（20×33）＋（120×33×15%） 基本运费 港口附加费 燃油附加费 = 3960＋660＋594 = 5214（美元）;答案： 2、若按体积吨（M）计算， 该批货物的体积为：(0.2×0.3×0.4)×1500 = 36m3 （即该批货物的体积吨按36计算） 总运费 = 基本运费＋附加运费 =（120×36）＋（20×36）＋（120×36×15%） 基本运费 港口附加费 燃油附加费 = 4320＋720＋648 = 5688（美元）;答案： 3、若计算运费标准为W/M， 即根据重量和体积计收，选择其中收费较高的作为计费吨 根据前面1、2小题的计算比较， 我们已经容易得出该批货物的体积吨(36)大于重量吨(33), 因此应该选用体积吨计费，共计5688美元。 （计算步骤如上页）;（1）若按重量吨（W）计算， 该批货物的重量为：1500箱 × 22千克/箱 = 33000千克 = 33公吨 （2）若按体积吨（M）计算， 该批货物的体积为：(0.2×0.3×0.4)×1500 = 36m3 （3）重量吨（W）＜体积吨（M） 该批货物的体积吨(36)大于重量吨(33),因此应该选用体积吨计费 总运费 = 基本运费＋附加运费 = （120×36）＋（20×36）＋（120×36×15%） 基本运费 港口附加费 燃油附加费 = 4320＋720＋648 = 5688（美元） 共计5688美元。;计算练习： 我某