智能运输系统概论第15章.pptxVIP

普通高等教育“十一五”国家级规划教材21智能运输系统概论（第三版）杨兆升 于德新 主编史其信 高世廉 主审目 录第11章 先进的公共交通系统第12章 先进的交通管理系统第13章 城市交通信号控制系统第14章 电子收费系统第15章 高速公路交通事件管理系统第16章 应急指挥调度系统第17章 智能车辆与自动驾驶系统第18章 交通需求管理第19章 智能运输系统标准化第20章 ITS评价第15章 高速公路交通事件管理系统15.2 交通事件管理15.315.515.4 事件管理系统国内外现状 小结 我国的事件管理系统框架15.1 概述15.1 概述事件管理系统是高速公路监控系统的一个重要子系统，主要是用来减少事件所造成的影响。早在20世纪60年代就在美国芝加哥实施，目前世界各地许多的城市高速公路、隧道和收费高速公路的事件管理系统已运行多年，都包括一些通用的要素或步骤：事件检测、鉴别、反应、清除、现场交通管理以及向驾驶员提供信息。事件管理系统就需要一个包含监视、紧急服务和信息提供功能的广泛的系统。15.1 概述组成与功能1）高速公路系统的监视：车辆检测系统、闭路电视、空中监视、紧急电话系统、民用无线电、警察巡逻和服务巡逻等。2）偶发事件紧急服务：警察服务、救护车服务、消防服务、车辆修理服务3）驾驶员信息系统：向驾驶员通报道路情况，使其可能采取适当的行动。标志和无线电通信就是通常的信息来源。15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因高速公路的一般特征实行交通限制实行分隔行驶严格控制出入高标准的线形各种管理、控制、收费、服务和安全等设施多密集型的管理15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因近年来交通需求量的持续高速增长，使高峰期的入城和市区高速公路拥挤、阻塞日益严重，而城间高速公路又往往事故频发。1）交通拥挤是指交通需求超过某道路的通行能力时，超过部分的交通滞留在道路上的交通现象。根本原因是交通供求关系不平衡。在造成交通拥挤的许多因素中，大部分可以归纳为以下两类：（1）常发性的过大交通需求；（2）偶发性暂时通行能力降低，例如各种突发事件、事故和道路养护活动等。15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因2）交通安全问题导致交通事故发生的因素是多方面的，包括驾驶员的错误判断、车辆故障、驾驶员不熟悉高速公路驾驶方法、恶劣的天气条件和公路几何特征等等。交通量的增大，特别是交通拥挤现象的出现，也将导致事故的增加。反过来，交通事故的发生又会大大加剧交通拥挤状况。一旦发生事故如不及时处理，造成的堵塞比普通公路要严重得多。拥挤是造成交通事故的重要原因之一。15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因3）环境问题据统计，一些大城市汽车排出的污染物占大气污染总量的60％以上，其影响比工厂更甚。交通噪声是城市和大交通量高速公路的主要声源，约占70％。4）能源问题我国用于汽车运输的汽油消耗量占总量的90％，柴油消耗量占总量的10％-15％，汽车运输燃料成本占运输成本的30％-35％。在拥挤状态下的能耗是最优状态下的两倍。北京二环部分出、入口实景15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因导致上述问题的原因概括为以下几点：我国由于国家仍没有专门的高速公路管理体制和法规；缺乏高速公路监视、控制和管理设施，相应的监控、管理技术水平低下，造成高速公路通行能力人为降低、突发事件和事故服务效率低等；驾驶员缺乏高速公路行车知识，不少驾驶员沿袭在普通公路上行车的习惯，超速行驶，不按规定保持车距，随意停车，违章超车、变道，任意上下乘客等常常酿成重大交通事故。15.1.2 解决对策1）交通拥挤控制策略常发性拥挤的对策扩大供给控制需求常发性交通拥挤的控制策略15.1.2 解决对策2）高速公路事件管理和智能运输系统高速公路管理系统的目标：精确监视高速公路的运行情况，及时作出恰当的交通控制决策；减小高速公路上常发性拥挤的影响和发生频率；偶发性拥挤的对策尽早地发现事件、确认事件的性质并及时采取救援措施和为其他驾驶员提供相关信息。这也就是要建立一个完善的事件管理系统，对事件实现快速、高效、恰当的处理。15.1.2 解决对策把偶发性拥挤的严重性和持续时间降低到最小；获得最高的高速公路运行效率和公共安全；向高速公路使用者提供适当的信息，使他们能够选择出行的路径和出行方式。高速公路管理功能15.1.2 解决对策高速公路管理系统的收益行程时间降低13%~48%行程速度降低16% ~62%通行能力增加8%~25%事故总数增加24%~50%燃油消耗减少拥挤时的燃油消耗41%排放（底特律的研究）每年减少CO排放量122000t每年减少HC排放量1400t每年减少NOx排放量1200t第15章 高速公路交通事件管理系统15.315.414.5 事件管理系统