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最新整理高温复合隔离膜改善锂离子电池安全性的研究 动力型锂离子电池 于具有比能量高、大电流输出能力强、循环寿命长等 突出的优点已逐渐应用到航天、航空及水中兵器等军事领域中，但 于动力型锂 离子电池毕竟届于高能电池体系，电池在滥用条件下的安全性如何决定了电池能 否得到普及应用。各种滥用条件（如过充电、针刺、挤压、短路）是引起电池内 部发生热积累的主要原因，而隔膜的耐温能力如何是电池是否出现热失控的决定 因素。 本文选用熔点分另U为125C、300C的两种隔膜组成复合隔膜，并制 成5Ah软包装电池和10Ah方形电池，分别考察两种电池采用复合隔膜后在滥用 条件下实验电池的安全性。1实验1.1隔膜耐温性能测试 将来自不同厂家 的5种隔膜分别编号为：隔膜1# （Celgard2340型）、隔膜2# （日本PE型）、隔 膜3# （美国PE型）、隔膜4# （Celgard2400型）、隔膜5# （高温型）。 将以 上5种隔膜裁成100mmamp;times;100mrffi标准尺寸，分别在常温、高温60C、 高温70C、高温100C放置4h后，观察外观，并测量尺寸，以确定不同隔膜的 耐温情况。1.2电池制备1.2.1常规隔膜电池 使用隔膜2#,利用常规叠片 式、卷绕工艺进行极片制备，然后分别使用铝塑膜和圆形钢壳进行 5Ah软包电池 和10Ah圆形钢壳十态电池的制备。十态电池经注液、化成后备用。常规隔膜电 池的安全实验结果作为空白实验。1.2.2复合隔膜电池 将常规隔膜更换成复 合隔膜，其它同常规隔膜电池的制备方法。 1.3安全实验 1.3.1过充电 将满荷电的10Ah电池以3A进行过充电，记录电池的过充电时 间、电压上升情况、电池表面温度及电池最后的状态。 实验电池类型： ⑴ （常规隔膜 常规电液）电池；⑵（复合膜 常规电液）电池；⑶（复合膜 过充 电液)电池 过放电 将放电至3V的10Ah电池继续以3A进行过放电至0V,记录电 池的过放电时间、电池电压、电池表面温度及及电池最后的状态。 实验电池 类型：(1)常规隔膜电池；(2)复合膜电池。 短路 将满荷电10Ah电池的正负极直接短接(短路电阻 amp;le;0.015mamp;Omega；,时间大于10min,记录电池的短路时间、电池表 面温度及电池的最后状态。 实验电池类型：⑴ 常规隔膜电池；⑵ 复合膜电 池。 1.3.4针刺 将满荷电5Ah软包电池进行针刺，观察在针刺前、中、后电池的 现象。 实验电池类型：⑴PE隔膜电池；⑵ 复合膜电池。 备注：为安 全起见，所有安全实验都在安全箱中进行。 2结果与讨论 2.1隔膜耐温测试 5种隔膜在60C、70C、100C后的尺寸变化情况见表 1 所示。表1 5种隔膜在三种温度下的尺寸变化 Table 1 Dimension change of 5 type separators under three temperatures 从表1可以看出，常温下尺寸一致的 5种隔膜经高温60C后，隔膜3#首先发生 萎缩，说明该类型隔膜的耐温能力最差。在 70C时隔膜1#、隔膜2#、隔膜3# 都表现出不同程度的收缩，但 于隔膜1#、隔膜3#出现了较大的单向收缩，使隔 膜产生较大的扭曲，易引起电池短路；而隔膜 2#表现出两个方向的同时收缩， 可能会有利于隔膜的平整性。在100C时，除隔膜1#~隔膜3#仍然表现出类似的 温度特性外，隔膜4#也已开始出现单向收缩。产生不同收缩的原因除了与制备 隔膜所用材料有关外，另外还与不同厂家隔膜的制备工艺各不相同有较大的联系 [1-4]。在整个升温过程中，隔膜5#在尺寸和外观上几乎没有发生变化，始终表 现出较好的耐温性能。5种隔膜100C前后的图片见图1?图5所示。 图 1 隔膜 1#100C前后照片 Fig. 1 Photos of Separator 1# before and after 100C 图 2 隔膜 2#100C前后照片 Fig. 1 Photos of Separator 2# before and after 100C 图 3 隔膜 3#100C前后照片 Fig. 1 Photos of Separator 3# before and after 100 C 图 4 隔膜 4#100C前后照片 Fig. 1 Photos of Separator 4# before and after 100C 图 5 隔膜 5#100C前后照片 Fig. 1 Photos of Separator 5# before and after 100 C 从上图可以看到，隔膜2#、隔膜5#表现出较好的平整度，所以我们选定隔 膜2#、隔膜5#组成复合隔膜进行实验电池的装配。 2.2安全实验2.2.1过充电实验 ⑴ 常规电池过充