路基工程地质结构分析理论与实践.pptx

路基工程地质结构理论与实践;讲座主要内容;在研究公路地质灾害的判别、评价、分析计算时，首先应建立地质模型。 孙广忠先生提出的岩体结构力学是建立地质模型的理论基础。 于2007年，作者提出“边坡工程地质结构论”，随后改为“路基工程地质结构论”。;一、本理论的发展过程(续);常见路基地质灾害;常见路基地质灾害（续）;常见路基地质灾害（续）;常见路基地质灾害（续）;常见路基地质灾害（续）;常见路基地质灾害（续）;二、几个基本概念－－岩土;二、几个基本概念－－路基;二、几个基本概念－结构;路基断面图式;;;;侧向约束法;路基的工程地质结构决定了路基的力学性质、变形性质;三、路基工程地质结构;路基工程地质结构的性质;路基工程地质结构类型;路基工程地质结构理论框架;;;;;路堤不均匀沉降及其结构;岩土工程分类;土的分类;土体的概念;土体的微结构与宏观结构;岩石结构与岩体结构;土体中的节理裂隙;土体结构的含义;对土体结构的认识途径;土体的结构效应－膨胀土滑坡; 在膨胀土风化影响深度范围内，由于大量裂隙的存在，土的性状和结构强度均与风化影响深度以下的土体具有显著的区别。 膨胀土滑坡几乎全部位于风化带内，受风化带界面的控制 ;其破坏机埋是大气降水渗入风化带内，特别是渗至风化界面处停滞下来，使裂隙和风化界面部位的粘土物质发生水化和膨胀，并导致强度衰减和边坡破坏。滑动破坏的深度大多在6米以内。 因此对