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第六章 隧道施工第一节　隧道施工方法一、隧道施工基本概念 隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称。 传统矿山法矿山法（钻爆法）山岭隧道施工方法新奥法掘进机法明挖法浅埋及软土隧道施工方法盖挖法隧道施工方法浅埋暗挖法盾构法沉埋法水底隧道施工方法盾构法隧道施工方法可按以下方式分类：隧道施工方法的选择主要依据工程地质和水文地质条件，并结合隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道的使用功能和施工技术水平等因素综合考虑研究确定。隧道施工技术主要研究解决上述各种隧道施工方法所需的技术方案和措施(如开挖、掘进、支护和衬砌施工方案和措施)；隧道穿越特殊地质地段时(如膨胀土、黄土、溶洞、塌方、流沙、高地温、岩爆、瓦斯地层等)的施工手段；隧道施工过程中的通风、防尘、防有害气体及照明、风水电作业的方式方法和对围岩变化的量测监控方法。隧道施工管理主要解决施工组织设计(如施工方案的选择、施工技术措施、场地布置、进度控制、材料供应、劳力及机具安排等)和施工中的技术管理、计划管理、质量管理、经济管理、安全管理等问题。二、山岭隧道的常规施工方法 山岭隧道的常规施工方法又称为矿山法（钻爆法）。将采用钻爆开挖加钢木构件支撑的施工方法称为“传统的矿山法”；而将采用钻爆开挖加锚喷支护的施工方法称之为“矿山法”或“新奥法”。 (一)传统的矿山法 它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成形后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式衬砌作为永久性支护的施工方法。 (二)新奥法 认识到隧道是围岩和支护组成的体系，应充分保护围岩，发挥围岩自身的承载能力，维护围岩的稳定性。 隧道设计与施工与隧道的围岩条件密切相关，只有充分掌握隧道的围岩条件，才能有合理的隧道设计与施工。施工手段也由人力、小型机械化、半机械化到机械化施工。人力施工系指锤、钎、镐、纯人工作业方式；小型机械化系指风动凿岩机钻眼、人力或小型装渣机装渣、人力或电瓶车牵引、小矿车运输、人力或机械搅拌混凝土、人力灌注衬砌的施工模式；半机械化施工系指采用气腿式风动凿岩机或凿岩台车钻眼、轨行铲斗式装渣机装渣、矿车有轨运输或汽车无轨运输等，其主要特点是机械设备配套；机械化施工系指采用以台车钻眼、挖装运机械化作业、喷锚支护机械化作业、混凝土衬砌机械化作业、注浆机械化作业等为特征的施工模式。 施工技术上不仅更加重视施工地质工作，超前地质预报技术更加丰富和有效，光面控制爆破技术获得了广泛应用。喷锚支护技术已成为隧道施工支护的基本方式，实现了硬岩、软弱破碎围岩、松散砂土围岩中的良好喷锚支护。在材料方面如ZM型系列早强砂浆锚杆、ZP型早强喷射混凝土新材料、纤维喷射混凝土、降低喷射混凝土回弹和粉尘的混凝土增粘剂等；在工艺方面干喷混凝土、潮喷、湿喷混凝土都获得了成功应用。在软弱破碎等能力差的围岩中，形成了超前支护技术、地层预加固技术，以及多分部和各分部支护及时封闭技术等。 第二节　新奥法的基本概念 一、新奥法的概念 新奥法即奥地利隧道施工新方法(New Austrian Tunnelling method－NATM)，是以喷射混凝土锚杆作为主要支护手段，通过监测控制围岩的变形，便于充分发挥围岩的自承能力的施工方法。 由于锚喷支护技术的应用和发展，导致隧道及地下洞室工程理论步入到现代理论的新领域，也使隧道及地下洞室工程的设计和施工更符合地下工程实际，即设计理论－施工方法－结构(体系)工作状态(结果)的一致。 奥地利的泰勒教授认为，所谓新奥法不是单纯的开挖、支护的方法和顺序，而是按照实际观察到的围岩动态的各项指标来指导开挖隧道的方法。 有人把新奥法归纳为充分保护并利用围岩的承载能力；其施工要点为控制爆破、锚喷支护和施工监测，其实施方法为设计、施工和监测三位一体的动态模式。 。 新奥法在我国的发展 新奥法的概念，我国是在20世纪70年代末开始被人们了解和接受； 从20世纪80年代开始，在一些隧道设计中贯彻了新奥法基本原理，采用了信息设计方法。 1988年颁布了《铁路隧道新奥法指南》，并编写了“喷锚技术法规则”、“复合衬砌标准设计”等作业标准。 逐步形成具有中国特色的浅埋暗挖法(即“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字决)和复合式衬砌等隧道施工技术，大大丰富和发展了新奥法原理。 修正支护参数改变开挖方法和顺序修改施工方案否初期支护 施工准备确定施工方案防水隔离层二次支护开　　挖　竣工是否符合管理基准？　是量测监控二、新奥法施工程序三、新奥法施工的基本原则 归纳为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。 少扰动，指在进行隧道开挖时，要尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动范围和扰动持续时间。 早支护，指开挖后及时施作初期锚喷支护，使围岩的变形进入受控制状态。 勤量测，指以直观、可靠的量测方法和量测数据