第三章国际班轮运输.pptxVIP

第三章 国际班轮运输 ;第一节 海运概况;国际海上运输的基本特点 ;海上运输的经营方式之一：班轮运输 ;班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。当前的班轮运输主要以集装箱运输为主。班轮运输“四定”的特点，为国际贸易的买卖双方洽谈运输条件提供了重要依据从而能比较准确地估算成本，为买卖双方洽谈贸易条件提供了便利。与租船相比，班轮运输具有一定的垄断性，承运人的谈判地位较为优越。但班轮运输具有一定的稳定性，服务质量较有保障。 ;海上运输的经营方式之二：租船运输;租船运输主要适用于大宗货物运输，运量大，单位运输成本低廉。租船运输方式可以按租船人要求安排航线，较班轮运输更加灵活，方便了租船人。 ;第二节 船舶;船舶吨位 ;船籍与船旗 ;“方便旗船” ;但开放登记也导致各国政府对航运市场的监督、管理出现困难，特别是“开放登记国”不加审查的做法，给犯罪分子以可乘之机，不利于防范国际航运市场的欺诈等犯罪活动。;第三节 班轮运费;班轮运价 ;运价的种类 ;计费标准 ;班轮运费的计算 ;附加费的种类 ;班轮运费的计算 ;答：首先该批货物的计费标准为W/M，而该货物重12吨，体积10.9立方，为重货，因此以重量征收基本运费，计费数量为12运费吨 。 基本运费 = $200 × 12吨 = $2 400 选卸港附加费 = $ 2400 × 30% = $720 港口附加费 = $ 20 × 12